先日、DD3号(F25)のブレーキパッドをDixcel
Premiumに交換したこと
を報告したが、このブレーキパッドはなかなかいい。ハードなブレーキング時の性能はわからないが、DDが普通に運転する分には効きやブレーキタッチ等も含めて全く問題ない。ブレーキダストも少なめだ。一方、DD2号(E62)のブレーキパッドはこのときに交換したACREのEURO
STREETを使っていて、効き、ブレーキタッチ、ブレーキダストの少なさは素晴らしいが、低速走行時にブレーキをかけるとブレーキ鳴きが酷い。何度か対策を試みてきたが(その１、その２、その３、その４、その５、その６、その７、その８、その９、その１０、その１１、その１２、その１３、その１４、その１５、その１６)、最近はもう諦めてしまっていた。しかし、DD3号(F25)に取り付けたDixcel
Premiumが悪くないので、DD2号(E63)のブレーキパッドもDixcel
Premiumに交換してみることにした。これでブレーキ鳴きが収まってくれればいいんだけど・・・。ちなみに、DD2号(E63)は630iだが、ブレーキ周りは645Ciや650i用のものに交換している。
まずは、写真１のようにフロント側をジャッキアップしてウマをかけ、ホイールを外す。
写真１ フロントホイールを外したところ
ブレーキパッドを交換するにはブレーキキャリパーを外さないといけない。そのため、写真２のようにしてマイナスドライバーでクリップを外す。なお、この写真は右側のフロントブレーキだ。
写真２ クリップを外しているところ
写真３にクリップを外したところを示す。
写真３ クリップを外したところ
続けて写真４のところにあるブレーキホースホルダーに潤滑スプレーをかけて、ブレーキホースをホルダーから外す。
写真４ ブレーキホースホルダーに潤滑スプレーをかけているところ
写真5にブレーキホースをホルダーから外したところを示す。
写真５ ブレーキホースをホルダーから外したところ
なお、左側のブレーキにはブレーキパッドセンサーが付いているので、このときに外しておこう。次はブレーキキャリパーガイドボルト2本を外すのだが、そのガイドボルトにはプラスチックキャップがある。写真６のようにキャリパーの裏側に上下2本のガイドボルトがあるので、そのキャップを外す。
写真６ ガイドボルトのキャップ（上側）
上下2つのプラスチックキャップを外したら、写真７のように7mmの六角レンチでガイドボルト2本を外す。なお、このガイドボルトの締め付けトルクは25+5Nmだ。
写真７ ガイドボルトを外しているところ
写真８に外した2本のガイドボルトを示す。
写真８ 外したガイドボルト
フロント側のガイドボルトは上下で長さが異なる。上側が短く下側が長い。このガイドボルトはパーツクリーナーとウェスで綺麗にしたうえで、傷がないかどうか確認しておこう。なお、ガイドボルトを組み付けるときにグルスは塗らない。ガイドボルトが外れたら、ブレーキキャリパーを外す前に写真９のようにしてキャリパーを掴んで体重を利用してゆっくりと手前に引っ張りピストンを戻しておく。
写真９ ピストンを戻しているところ
写真１０のように、裏返したバケツの上に新聞の広告を敷いて、その上に外したキャリパーを置く。
写真１０ キャリパーを外したところ
キャリパーが外れたら、キャリパーから古いブレーキパッドを外し、パーツクリーナーと古い歯ブラシを使って写真１１のようにキャリパーから古いグリスを根気よく落とす。
写真１１ 古いブレーキパッドグリスを落としているところ
写真１２のようにピストン側に付いているグリスも丹念に落としておこう。
写真１２ ピストン側のグリスを落としているところ
写真１３のようにキャリパーホルダーとブレーキパッドは接するところにもグリスが付いているので、ここも丁寧に掃除しておく。
写真１３ キャリパーホルダーの掃除
写真１４に新旧ブレーキパッドの比較を示す。
写真１４ 新旧比較（上：新、下：旧）
新しいブレーキパッドはもちろんDixcel Premium (P-1213312)で、価格は9,127円（送料込み）であった。新旧ブレーキパッドの厚さ比較を写真１５に示す。
写真１５ 厚さ比較（左：新、右：旧）
ACREのブレーキパッドに変えてから7万km弱ぐらい走っているのにまだ7割ほど残っている。DDってあんまりブレーキ踏んでないんだろうか？ それはさておき、新しいブレーキパッドを組み付けていくのだが、組み付け時には写真１６に示すDixcel Premium付属のグリスを使う。
写真１６ 付属のグリス
このグリスだが、茶色のキラキラした銅粉が入っているように見える。放熱効果を狙ってだろうか。ブレーキパッドを取り付ける前に、写真１７のようにこのグリスをキャリパーのピストンや反対側のブレーキパッドがキャリパーに当たる部分に塗っておく。
写真１７ ピストンにグリスを塗ったところ
写真１８のように、キャリパーホルダーに当たるブレーキパッドの横の部分にもグリスを塗っておく。
写真１８ ブレーキパッドの横の部分にグリスを塗ったところ
そして、写真１９のように新しいブレーキパッドをキャリパーに取り付ける。
写真１９ ブレーキパッドをキャリパーに取り付けたところ
最後にガイドボルトでキャリパーをキャリパーホルダーに取り付け、クリップを元に戻せば作業完了だ。写真２０にブレーキパッド交換後の写真を示す。
写真２０ ブレーキパッド交換後
ガイドボルトのキャップを付け忘れないように注意しよう。DDは何度がキャップを付け忘れた状態でホイールまで取り付けてしまい、またジャッキアップしてホイールを外してガイドボルトのキャップを取り付けた経験がある（苦笑）。
なお、ブレーキパッド交換後に少し走ってみたが、いまのところフロントブレーキのブレーキ鳴きは完全に収まっている。ただ、リア側は相変わらずブレーキが鳴くので、しばらく様子をみてフロント側のブレーキ鳴きがなくなったらリア側もブレーキパッドを交換しよう。