最近、右リアのブレーキ鳴きが酷くなってきた。これまでは、車を動かしはじめたときの1回目のブレーキの時にだけ「キーッ」という音がしていたのだが、最近はブレーキペダルを踏んだ時に右リアのブレーキが常に「キーッ」と鳴くようになってしまった。これでは、「元」高級車っぽくない。この夏も暑いのでなるべく作業はしたくないのだが、仕方がない。早朝から修理作業をしてみよう。まずは、写真１のように右リアをジャッキアップしてホイールを外す。
写真１ ジャッキアップしてホイールを外したところ
次に、写真２のクリップを外す。
写真２ クリップ
そして、写真３のブレーキキャリパーの裏にあるガイドボルトの頭を保護しているキャップを外す。これは上下に2個ある。
写真３ キャップの場所
写真４に外したキャップを示す。これは手で簡単に外れるはずだ。
写真４ 外したキャップ
その後、ガイドボルトを外すのだが、BMWの場合はガイドボルトの頭に7mmの六角が使われている。7mmの六角は普通の工具セットには含まれていないことが多いので、写真５のような7mmの六角ソケットを用意しておく。
写真５ 7mmの六角ソケット
これを使って、写真６のように上下2本のガイドボルトを外す。
写真６ ガイドボルトを外しているところ
ガイドボルトが外れたらブレーキキャリバーが外れる。ただ、右リアのブレーキキャリパーは、ブレーキホースとブレーキパッドセンサーの配線が付いているので、写真７のように外したキャリパーを何かの台の上に載せておこう。
写真７ 外したブレーキキャリパー
キャリパーを外すと、写真８のようにブレーキパッドも外すことができる。
写真８ 外したブレーキパッド
このブレーキパッドの裏側には古いシムグリスが付いているので、写真９のようにパーツクリーナーと歯ブラシを使って丁寧に古いシムグリスを落とす。
写真９ 古いシムグリスを落としているところ（パッド裏）
一方、ブレーキキャリパーやキャリパーガイドにも古いシムグリスが付いているので、写真１０のようにパーツクリーナーと歯ブラシで落とす。
写真１０ 古いシムグリスを落としているところ（キャリパーガイド）
ついでに、写真１１のガイドボルトもパーツクリーナーで丁寧に拭いておこう。以前にガイドボルトの薄くグリスを塗ったところ、ブレーキペダルを離した時にブレーキパッドが元に戻らなくなったので、DDはガイドボルトにグリスを塗らない。
写真１１ ガイドボルト（拭く前）
古いシムグリスを落とせたら、ブレーキパッドをキャリパーに戻す。その前に、写真１２のようにセパレータを使ってピストンを押し戻しておこう。
写真１２ ピストンを戻しているところ
パッドを戻す際には、キャリパーとパッドが当たるところに写真１３のブレーキシムグリスを塗る。
写真１３ ブレーキシムグリス
このグリスを買う時には「こんなに大量に要らんやろ」と思っていたのだが、チューブ内の残りが僅かになってしまった・・・。それはとにかく、写真１４のようにキャリパーとパッドが当たるところのキャリパー側にシムグリスを丁寧に塗っていく。
写真１４ キャリパーにシムグリスを塗っているところ
同様に、写真１５のようにパッドの端が当たるキャリパーガイドのところにもシムグリスを塗る。
写真１５ キャリパーガイドにシムグリスを日程るところ
そして、ブレーキパッドをキャリパーに入れて外したガイドボルト等を元に戻せば作業完了だ。写真１６に作業後のブレーキキャリパーを示す。
写真１６ 作業後のブレーキキャリパー
作業後に少し試運転してみたが、「キーッ」というブレーキ鳴きは消えていた。いつまでもつのかなぁ・・・。