DD2号(E63)の車検の際に車高の低さを指摘されたためにスプリング（サスペンション）を純正のものに戻したことを報告したが、その際、ショックアブソーバーやバンプラバーがかなり劣化していることがわかった。DD2号はかなり前にショックアブソーバーを程度の良さそうな中古品に交換しただけなので、この際、（金銭的に）清水の舞台から飛び降りる覚悟でショックアブソーバー類を交換した。また、サスペンションを純正に戻したので、リアのスタビリンクも純正の長さの新品に戻した。今回はその様子について簡単に報告しておく。実際の作業手順については、このレポートやこのレポートを参照してほしい。
まずは、写真１のようにジャッキアップし4輪ともウマをかける。
写真１ ウマをかけたところ
今回は前後のショックアブソーバー等、下記の部品を調達した。
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パーツ名 |
パーツナンバー |
メーカー・型名等 |
単価 |
個数 |
摘要 |
| フロントショックアブソーバー | 31316768923 31316768924 |
GH Shock Absorber PRO GH+351560 |
$60.17 |
2 |
左右同じ部品 |
| フロントスプリングパッド 上 | 31331091867 | FEBI BILSTEIN Rubber Buffer, suspension 174362 |
$4.58 |
2 |
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| フロントスプリングパッド 下 | 31331096664 | FEBI BILSTEIN Rubber Buffer, suspension 174363 |
$5.01 |
2 |
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| フロントバンプラバー・ダストカバー | 31336764084 31331094749 |
KYB, shock absorber Protection Kit 910238 |
$15.91 |
1 |
バンプラバー2個 ダストカバー2個で1セット |
| リアショックアブソーバー | 33526786529 | MAXGEAR Shock Absorber 11-1536 |
$50.36 |
2 |
左右同じ部品 |
| リアスプリングパッド 下 | 33531133671 | NTY Spring Seat AD-BM-012 |
$4.14 |
2 |
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| リアバンプラバー・ダストカバー | 33536766761 | SACHS, shock absorber Service Kit 900 130 |
$15.70 |
1 |
左右で1セット |
| リアスタビリンク | 33506781540 | FEBI BILSTEIN, Link/Coupling Rod 26130 |
$17.44 |
2 |
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| 送料 |
$137.65 |
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| 輸入時消費税 |
5,800円 |
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| 合 計 | 77,094円 | 1$を157.5円で換算 | |||
円安のため結構な金額になってしまった。今回は少しでも安く部品を手に入れるため、最近よく使っているエストニアの業者から購入した。
まずは、フロントのショックアブソーバーの新旧比較を写真２に示す。
写真２ フロントショックアブソーバーの新旧比較（左：旧、右：新）
新しいスプリングパッドやバンプラバーを使って、写真３の順序でフロントストラットを組み立てる。
写真３ フロントストラットのパーツ
そういえば、写真３にサスペンションを入れるのを忘れていた。今回はアッパーマウント（サポートベアリング）を新品に交換しないので、写真４のようにベアリングのグリスを新しいものに入れ替えておいた。
写真４ グリスを入れ替えたアッパーマウント
これらを組み立てたところを写真５に示す。
写真５ フロントストラットを組み立てたところ
あとは、写真６のようにこのストラットを車体に取り付ければいい。
写真６ フロントストラットを取り付けたところ
新しいショックアブソーバーやバンプラバーが目に眩しい！（笑）
次はリア側だ。写真７にリアのショックアブソーバーの新旧比較を示す。
写真７ リアショックアブソーバーの新旧比較（左：新、右：旧）
新しいスプリングパッドやバンプラバーを使って、写真８の順序でリアストラットを組み立てる。
写真８ リアストラットのパーツ
写真９にリアストラットを組み立てたところを示す。
写真９ リアストラットを組み立てたところ
あとは、これを車体に取り付ければいい。リアストラットを取り付ける際にはリアのスタビリンクを外すので、この際に新しいスタビリンクに入れ替えておいた。写真１０にリアスタビリンクの新旧比較を示す。
写真１０ リアスタビリンクの新旧比較（左：旧、右：新）
古いスタビリンクは、低い車高に合わせてこのときに短くしておいたものだ。
作業後は、まだショックアブソーバーがなじんでいないためか、写真１１のように少し車高が上がったように見える。
写真１１ 作業後のDD2号
フロント側は、写真１２のように地面からフロントフェンダーアーチ最上部まで72.5cmだ。
写真１２ フロント側の高さ
リア側は、写真１３のように地面からリアフェンダーアーチ最上部まで75.0cmだ。
写真１３ リア側の高さ
リア側が少し高いためか、なんとなく前傾姿勢に見える。全体としてちょっと車高が高いが、しばらくこれで様子を見よう。