助手席側のソフトクローズドアユニットを取り付けることができたので、同じようにして運転席側のユニットも取り付けてみよう。助手席側のユニットを取り付けるときは具体的な細かい方法がわからなかったので試行錯誤したが、今回は方法が分かっているので、比較的簡単だろう。
まずは、写真１のように運転席側のガラスを開け、ガラスの高さが350mmになるように調整する。
写真１ ガラスの高さ調整
次に、写真２のように、トランクにあるバッテリーのマイナス端子を外す。
写真２ マイナス端子を外したところ
そして、写真３のように運転席側のドアを開けて内張りを外す。内張りの外し方は、このレポートを参照のこと。
写真３ ドアの内張り
さらに、写真４に示すインナーストラップも外す。外し方は、このレポートを参照のこと。
写真４ インナーストリップ
そして、写真５のようにドアロックアクチュエータのコネクタを外す。コネクタの上下にあるツメを押して引き抜くと外れる。
写真５ ドアロックアクチュエータのコネクタ
ついでに、写真６のように、ドアロックのロッドも外しておこう。これは手前に引っ張れば外れる。
写真６ ドアロックのロッド
次に、写真７のようにして、ゆっくりインシュレータを剥がしていく。暖かい季節に作業したほうがブチルが柔らかくなっていて剥がしやすいだろう。
写真７ インシュレータを剥がしているところ
剥がしたインシュレータを写真８に示す。
写真８ インシュレータ
手などにブチルが付くとややこしいので、注意して保管しておこう。写真９にインシュレータを剥がしたドアを示す。
写真９ インシュレータを剥がしたドア
ウィンドウガラスを適切な位置に調整しておくと、写真１０の赤矢印の位置にウィンドウガラスを固定するトルクスボルトが見えるはずだ。
写真１０ ガラスを固定するトルクスボルト
このボルトをT-45のトルクスレンチで外す。外したボルトを写真１１に示す。
写真１１ 外したトルクスボルト
このトルクスボルトを外すと、ウィンドウガラス前側の金属クリップを外さなくてもウィンドウガラスを外すことができる。ウィンドウガラスは、一旦後ろ側を持ち上げてから、後ろに引き抜くようにすれば外れる。外したウィンドウガラスを写真１２に示す。
写真１２ 外したウィンドウガラス
ガラスの下側がかなり汚れている。この部分はガラスを外さないと掃除できないので、この機会に綺麗に拭いておこう。ガラスを外したドアを写真１３に示す。
写真１３ ガラスを外したドア
今度は、ドアロックアクチュエータを交換するために、ウィンドウガラスの後ろ側のレールを外して作業スペースを確保する。まずは、写真１４に示す上側のナットを10mmのソケットで外す。
写真１４ レールの上側の固定
レールの下側は、ドアの底に固定されているので、写真１５に示す、ドアの下に付いているプラスチックキャップを外す。
写真１５ ドアの下側のキャップ
キャップを外すと、写真１５のように２つのナットがあるので、両方とも10mmのソケットレンチで外す。
写真１６ レール下側の固定
レールの上下の固定を外すと、写真１７に示すウィンドウ後ろ側のレールを動かすことができるようになる。
写真１７ 後ろ側のレール
このレールを写真１８のようにドアの下部に寝かせるように移動させる。
写真１８ レールを動かしたところ
これでドアロックアクチュエータを取り外すことができる。まずは、ドアの中を覗き込んで、写真１９に示すドアハンドルからのワイヤを外す。
写真１９ ドアハンドルからのワイヤ
これは、写真１９の赤矢印の2か所を外せばいい。写真２０にワイヤを外したところを示す。
写真２０ ワイヤを外したところ
ワイヤを外せたら、写真２１のドアロックアクチュエータを固定している3本のトルクスボルトを外す。
写真２１ ドアロックアクチュエータの固定
これでドアロックアクチュエータを取り出せるようになるが、運転席側のドアロックアクチュエータには、写真２２に示すように、キーシリンダーに接続されているリンクがある。
写真２２ キーシリンダーへのリンク
すなわち、車外から物理的な鍵をキーシリンダーに入れて回したときに、運転席側のロックが外れるようにするリンクだ。ドアロックアクチュエータを外してこのリンクを見ると、写真２３のように見える。
写真２３ キーシリンダーへのリンク
新しいソフトクローズドアユニットのドアロックアクチュエータを取り付けるときは、このリンクも取り付けておかないと、物理的な鍵でドアロックが開かなくなる。それはさておき、取り外したドアロックアクチュエータと新しいソフトクローズドアユニットのドアロックアクチュエータの比較を写真２４に示す。
写真２４ ドアロックアクチュエータの新旧比較（左：新、右：旧）
写真２５に裏側の比較を示す。
写真２５ 裏側の比較（左：旧、右：新）
あれ、よく見てみると赤矢印のところがちがう。DD2号に付いていたドアロックアクチュエータを見てみると、写真２６のようになっている。これはキーシリンダーのリンクに接続するところだ。
写真２６ キーシリンダーからのリンクへの接続
一方、新しく用意したソフトクローズドアユニットのドアロックアクチュエータには、写真２７のようにリンクへ接続する部分がない。
写真２７ ソフトクローズドアユニットのドアロックアクチュエータ
あれ？ もしかして、これは左ハンドル用のユニットか？ だから、キーシリンダーからのリンクに接続する部分がないのか・・・？ う〜ん、間違ったものを買ってしまったようだ。でも、まぁ、物理的な鍵を使ってドアロックを開けることなんてほとんどないから、とりあえず取り付けてしまおう。まずは、新しいドアロックアクチュエータをドアの中に入れて、写真２８の3本のボルトを取り付ける。
写真２８ 新しいドアロックアクチュエータを取り付けたところ
このとき、ドアハンドルからのワイヤも取り付けておこう。次は、写真２９に示すソフトクローズドアユニットのモータを取り付ける。
写真２９ ソフトクローズドアユニットのモータ
モータに取り付けてあるプレートの3本のネジを赤矢印のところに入れるようにする。その前に、写真３０のようにエアバッグセンサを外しておこう。
写真３０ エアバッグセンサを外しているところ
写真３１に外したエアバッグセンサを示す。
写真３１ エアバッグセンサ
エアバッグセンサが外れたら、モータをドアの中に入れ、プレートのネジをドアの３か所の穴から出してバネワッシャとナットで取り付ける。その後、エアバッグセンサを元に戻す。写真３２にモータを取り付けてエアバッグセンサを元に戻したところを示す。
写真３２ モータを取り付けてエアバッグセンサを元に戻したところ
これでソフトクローズドアユニットの取付けはできた。ここまでできれば、ウィンドウガラスを元に戻す。その前に、後ろ側のレールを元に戻すとともに、写真３３のようにウィンドウガラス前側の短いレールにシリコングリスを塗っておこう。前後のレールにもシリコングリスを塗っておいた方がいいだろう。
写真３３ レースにシリコングリスを塗っているところ
このガラスに付いている短いレールにはスライドピースが嵌まることになる。そのスライドピースは写真３４の矢印の裏側にある。
写真３４ スライドピースの位置
ドアの中を覗き込んでみると、写真３５のように白いプラスチックのスライドピースが見えるはずだ。スライドピースはこのレポートの写真１２のようなものである。
写真３５ スライドピース
ウィンドウガラスの短いレールにこのスライドピースが入るようにしてガラスを取り付ける。ガラスを入れたら、写真３６のガラス後端の前後位置を調整してボルトを締めて固定しよう。
写真３６ ガラス位置の調整
ガラスを元に戻せれば、インナーストリップも元に戻しておこう。さて、残るは配線だ。ソフトクローズドアユニットのモータのアース側の配線は、写真３７の茶色の配線に接続する。
写真３７ 茶色の配線
茶色の配線の被覆の一部をカッターで剥き、写真３８のようにモータのアース線をハンダ付けする。もちろん、この部分はビニールテープで巻いて絶縁処理しておく。
写真３８ アース線をハンダ付けしたところ
一方、+12V電源線はドアヒンジを通して車内に引き込む。ドアヒンジ部分にある配線チューブを通すため、写真３９のコネクタの固定ボルトを8mmのソケットで外す。
写真３９ ドアヒンジコネクタの固定ボルト
ボルトを外して、写真４０のようにコネクタを上にスライドさせれば、コネクタの固定を車体から外すことができる。
写真４０ コネクタを車体から外す
コネクタを車体から外せたら、今度は写真４１のようにコネクタの上側を赤矢印の方向にスライドさせて、コネクタを外す。
写真４１ コネクタの外し方
写真４２に外れたコネクタを示す。
写真４２ 外れたコネクタ
ここのゴムチューブに+12V常時電源線を通すために、写真４３のようにコネクタを分解する。
写真４３ コネクタを分解したところ
写真４４のようにゴムチューブのもう一方の端を車体から外す。
写真４４ ゴムチューブの端を車体から外したところ
そして、写真４５のような針金を用意し、これを使ってゴムチューブの中に配線を通す。この配線はソフトクローズドアユニットのモータのコネクタから引いてきたものだ。
写真４５ ゴムチューブの中を通すための針金
写真４６にゴムチューブの中を通した配線を示す。
写真４６ ゴムチューブの中を通した配線
一方、今度は写真４７のように、車内から+12V常時電源線を配線してくる。
写真４７ 車内からの+12V常時電源線
この配線を車体側のコネクタの一番大きい穴に通した後、写真４８のようにドア側のコネクタの対応する穴に通す。
写真４８ +12V常時電源線をコネクタの穴に通しているところ
そして、ドアからゴムチューブの中を通してきた配線と、写真４９のようにギボシ端子で接続すればいい。
写真４９ ギボシ端子での接続
うまく接続できれば、写真５０のように+12V常時電源線がコネクタを通すはずだ。
写真５０ コネクタを通る+12V常時電源線
一方、車内側は、写真５１のように、このレポートで引いてきた配線にギボシ端子で接続する。
写真５１ 車内側の配線
これで配線も完了だ。あとは、コネクタを元通り接続し、車内側で外したエントランスカバーストリップや、ドア側のインシュレータ・内張り等を元に戻せば作業完了だ。具体的な取付方法がわかっていても、意外と手間がかかるなぁ・・・。バッテリーのマイナス端子を元通りに接続して、ソフトクローズが正しく動作するかどうか確かめておこう。
なお、今回は、左ハンドル用のソフトクローズドアユニットを取り付けてしまったために、キーシリンダーで解錠することができなくなってしまった。すぐには問題ないだろうが、バッテリーが上がってしまっただけでもドアが解錠できなくなるので、早めになんとかしておきたいところだ。
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