DD2号(E63)のフロントからコポコポという音がしていることと、その原因がフロントストラットのバンプラバーとカバーらしいことがわかったことを報告したが、異音以外に特に問題がないとは言え、原因がわかれば早めに解決しておきたいところだ。でも、ストラットのバンプラバーとカバーを取り付けなおすとなると、フロントストラットを外して、スプリングコンプレッサーでバネを縮めて、トップナットを外して・・・、と結構面倒だ。でも、やるしかないよな・・・。
まずは、写真１のようにフロント側にウマをかけてホイールを外す。
写真１ フロント側にウマをかけたところ
そして、このレポートのようにしてフロントストラットを外す。写真２に外したフロントストラットを示す。
写真２ 外したフロントストラット
そして、スプリングコンプレッサーでスプリングを縮め、ストラットのトップナットを外して、写真３のようにストラットを分解する。
写真３ ストラットを分解したところ
ここで、バンプラバーとカバーは写真４のように取り付けていた。
写真４ バンプラバーとカバーの取り付け（修正前）
これを写真５のようにカバーを上下逆に修正するとともに、バンプラバーの赤矢印で示す部分をカバーの赤矢印で示す部分に入れる。
写真５ バンプラバーとカバーの取り付け（修正後）
ただし、カバーはプラスチック製でそこそこ固いので、そのままではバンプラバーのリングが入らない。そこで、まず写真６のようにカバーをドライヤーでしっかりと温める。
写真６ カバーを温めているところ
カバーがしっかり温まってプラスチックが柔らかくなったら、写真７のようにマイナスドライバーを使ってカバーにバンプラバーのリングを入れる。
写真７ バンプラバーのリングを入れているところ
バンプラバーのリングがきちんと入れば、写真８のようになるはずだ。
写真８ バンプラバーのリングを入れたところ
う〜ん、それっぽい（笑）。今回はせっかくフロントストラットを分解したので、サポートベアリング（アッパーマウントやサポートガイドともいう）も新しいものに交換することにした。写真９に新旧のサポートベアリングを示す。
写真９ 上から見た新旧のサポートベアリングの比較（左：旧、右：新）
上から見たらほとんど違いはないが、横から見ると写真１０のように古いサポートベアリングがかなり潰れているのがわかる。
写真１０ 横から見た新旧のサポートベアリングの比較（左：旧、右：新）
古いサポートベアリングは、高さにして2cmぐらいは潰れているようだ。ちなみに、新しいサポートベアリングはエストニアの業者から輸入したもので、FEBI BILSTEIN製で価格は二つで8,652円（送料込み）であった。
このサポートベアリングを使って、組みなおしたバンプラバーとカバーをストラットに取り付けて元通りに戻せば作業完了だ。写真１１に作業後のフロント部分を示す。
写真１１ 作業後のフロント部分
タイヤとフェンダーアーチの間がかなり空いてしまった。やはり、新品のサポートベアリングや純正のスプリングにすると、かなり車高が上がってしまうなぁ・・・。しばらくはこれでいくとしても、そのうちまた少し下げようかなぁ・・・。