DD2号のフロントフェンダーは軽量化のためにプラスチックでできている。以前から、洗車しているときにボンネットを上げていると、左のフロントフェンダーの上面のネジ部が2か所割れているのが気になっていた。いつ割れたんだろう？ このときかなぁ・・・？ いや、割ってなかったと思うけど？ 写真１に該当箇所を示す。
写真１ 左フロントフェンダーの割れ
写真１の上側（車両後ろ側）の拡大を写真２に、下側（車両前側）の拡大を写真３に示す。
写真２ 上側（車両後ろ側）の拡大
写真３ 下側（車両前側）の拡大
割れているというより、まだヒビが入っているという状態だ。幸運なことに、以前に程度のいい同じ色のフロントフェンダーを譲ってもらったので、それと交換しよう。フロントフェンダーの交換作業は、ヨッシーさんからいただいたレポートが参考になる。大まかな手順としては、
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フロントバンパーの左側を外す
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スカッフプレートを外す
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サイドスカートを外す
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フロントフェンダーを外す
の順で作業する。
ではまずは、写真４のように前側をジャッキアップしてウマをかける。
写真４ 前側をウマにかけたところ
ついでに左側の前輪も外しておこう。そしてフロントバンパーの左側だけ外す。外した方についてはこのレポートを参照のこと。写真５にフロントバンパーの左側を外したところを示す。
写真５ フロントバンパーの左側を外したところ
次に、左側のドアを開けて写真６に示すスカッフプレートを外す。
写真６ スカッフプレート
これを外す理由は、この下にサイドスカートを固定しているプラスチックリベットがあるからだ。スカッフプレートは6本のプラスチックのピンで固定されているため、写真７のようにボディ側を養生して、内装外しで後ろ側から一つずつピンを外していく。
写真７ ピンを外しているところ
スカッフプレートの裏側は写真８のようになっている。
写真８ スカッフプレートの裏側
プラスチックのピンは車体側に残っているので、写真９のように内装外しで外しておく。この時、ピンを折りやすいので注意が必要だ。
写真９ ピンを抜いているところ
さて、次はサイドスカートを外す。最初に、写真１０に示す、スカッフプレートの下にある5本のプラスチックのリベットを外す。
写真１０ プラスチックのリベット
写真１１に外したリベットを示す。
写真１１ 外したリベット
このリベットは、まず頭のピンを引き抜き、その後にリベット本体を引き抜けばいい。リベットの次は、サイドスカート下側にあるプラスチックのボルトを外す。これは写真１２のところにあり全部で10本ある。
写真１２ プラスチックのボルトの位置
写真１３に、前の2本のプラスチックボルトを示す。
写真１３ 前2本のプラスチックボルト
このボルトはT-30のトルクスで外すことができる。ほとんど締め付けトルクがないので、T-30のトルクスソケットを指で掴んで回せば外すことができる。10本のプラスチックボルトが外せたら、次は写真１４に示すサイドスカート前下側の3本のネジを外す。
写真１４ サイドスカート前下側のネジ
これは8mmのソケットで外すことができる。同様にして、写真１５に示すサイドスカート後ろ下側の3本のネジを外す。
写真１５ サイドスカート後ろ下側のネジ
この3本のネジを外すと泥除けも一緒に外れる。ここまで外せたら、サイドスカートを外側に引くと前側と後ろ側のクリップが外れて、写真１６のようにサイドスカートを外すことができる。
写真１６ サイドスカートを外したところ
サイドスカートの後ろ側には写真１７に示す3本のピンが付いている。
写真１７ サイドスカート後ろ側のピン
このピンが写真１８に示す車体側の3か所の穴に刺さって固定されている。
写真１８ サイドスカート後ろ側のピンが刺さる穴
一方、サイドスカートの前側は写真１９のようになっている。
写真１９ サイドスカート前側
この赤矢印で示した部分が、写真２０の車体側のプラスチックのキャッチに嵌まって固定される。
写真２０ サイドスカート前側のキャッチ
ここまで来たら、いよいよフロントフェンダーを外す。まずは、写真２１のように上側の固定ボルトをT-30のトルクスで示す。ちなみに、フロントフェンダーを固定するためのボルト類は締め付けトルクが12Nmだ。
写真２１ 上側の固定ボルト
さらに、写真２２に示すプラスネジを外す。これはフロントフェンダーとウィンカーを固定しているネジだ。
写真２２ ウィンカーの固定ネジ
後でよく考えてみると、このネジを外さず、ウィンカーごとフロントフェンダーを外したほうが簡単かもしれない。さて、次は写真２３に示す、フロントフェンダー後ろ側のドアのヒンジ付近にあるボルトを外す。このボルトは5mmの六角レンチで外せる。
写真２３ フロントフェンダー後ろ側の固定ボルト
この固定ボルトは写真２４のようにドアをフルオープンにして六角レンチで外せる。ただし、ドアヒンジの手前側から工具を入れないといけないので、かなり長い六角レンチがあったほうが作業しやすいだろう。DDはちょっと長めの六角レンチとメガネレンチを組み合わせて養生テープで固定したものを使った。
写真２４ 2本の固定ボルト
このボルトを緩めていくと、途中で写真２５のようにドアと干渉する。
写真２５ ドアと干渉しているボルト（横から見たところ）
そこで、ドアに干渉する直前までボルトを緩めてからドアを一段階閉めてボルトが干渉しないようにしてから、ボルトを緩めればいい。
さて、次は写真２６のフロントフェンダー下にある、ウィンカーとフロントフェンダーを固定している3本目のプラスネジを外す。もし、写真２２のプラスネジを外していないのであれば、このプラスネジも外さず、ウィンカーごとフロントフェンダーを外しても良さそうだ。
写真２６ ウィンカーを固定しているネジの位置
次に、写真２７の赤矢印で示すところにある2本のネジを10mmのソケットで外して、フロントバンパーの端に嵌まるキャッチを外す。
写真２７ キャッチの固定ネジの位置（赤矢印）
キャッチを外して写真２７の緑矢印のところを下から覗き込むと、写真２８のようにT-30のトルクスボルトが見えるので、これを外す。
写真２８ T-30のトルクスボルト
今度は写真２９に示すように、ドアを開けてフロントフェンダー後ろ上側にあるT-30のトルクスボルトを外す。
写真２９ フロントフェンダー後ろ上側のボルト
このボルトを外そうとすると工具とドアが干渉するので、外す前に写真３０のように養生テープで養生しておこう。
写真３０ 養生したところ
そして最後に、写真３１に示すフロントフェンダー後ろ下部にある２つのナットを外す。このナットを外すと、サイドスカートの前側のキャッチも外れる。
写真３１ フロントフェンダー後ろ下部にあるナット
このナットの締め付けトルクは5Nmだ。取り付け時にむやみに締めてプラスチックのキャッチを割らないように注意しよう。ここまで外せたら、写真３２のようにフロントフェンダーを外すことができる。フロントフェンダーを外すときにウィンカーの電球のソケットも外しておこう。
写真３２ フロントフェンダーを外したところ
写真３２の赤矢印で示したのが金属製の大きなワッシャーとシムプレートだ。この写真を写真３３に示す。
写真３３ 大きなワッシャーとシムプレート
これは、フロントフェンダーを車体との間に付いている。そのため、フロントフェンダーを外す前にこのワッシャーとシムプレートの位置を確認し、フロントフェンダーを取り付けるときに、どの位置に入れるかを把握しておかないといけない。
写真３４に交換前後のフロントフェンダーを示す。もちろん交換後のフロントフェンダーは割れてない。
写真３４ 交換前後のフロントフェンダー（上：交換前、下：交換後）
手に入れたフロントフェンダーは、傷が付かないようにエッジ部分にマスキングテープが貼ってある。
さて、フロントフェンダーの取る付け時には、ヨッシーさんからいただいたレポートを参考にしてチリを合わせながら取り付ける。例えば、フロントフェンダーとドアの間隔は4±0.8mmなので、写真３５のように間隔を測りながら取り付ける。
写真３５ フロントフェンダーとの間隔
なお、作業の最後にスカッフプレートを取り付けるのだが、これが意外と難しい。まず、写真３６のように、車体から取り外したプラスチックピンをスカッフプレートの裏に取り付ける。
写真３６ プラスチックピンを取り付けたところ
このピンは全部で6本ある。このピンはスカッフプレートを外すときに折れやすいので、事前にスペアピンを買っておこう。DDは写真３７のように折れやすいプラスチック部品は購入してストックしてある。ちなみに、P/Nは 51471840960 だ。
写真３７ プラスチックショートパーツのストック
スカッフプレートに取り付けたピンは多少左右に動くので、写真３８のように車体側の6個の穴の位置と6本のピンの位置を正確に合わせてからはめ込む。これがずれているとキッチリと嵌まらなかったり、無理に嵌めようとするとピンが折れたりする。
写真３８ 穴の位置とピンの位置
交換後、ヒビの部分以外は全く同じなのでフェンダーの写真は省略する。フェンダーやサイドスカートを外したあとのボディがかなり汚かったので、それを掃除するのに交換作業の大半の時間を使った。見えない部分なので掃除しなくてもいいのだが、この機会に綺麗にしておくと気持ちいい（自己満足）。
なお、作業するにあたって、ヨッシーさんからいただいたレポートがとても参考になった。やはり、先達はあらまほしき事なりだ。この場を借りて感謝する。