E34のDD号はバンパーモールを外してナットを4つ外せばフロントバンパーを外すことができた。E63のDD2号はちょっと面倒だ。以下では、フロントバンパーの外し方を説明する。
まずは、写真１のようにフロント側をジャッキアップしてウマをかける。
写真１ フロント側にウマをかけたところ
次にボンネットを開けて、写真２の7本のボルトを外す。ボルトの頭はトルクスT-30だ。
写真２ バンパー上側のボルト
DD2号(E63後期)では、写真３のフォグランプのところにあるボルトを外す。わざわざ「E63後期」と書いたのは、年式によってフォグランプの形状が変わっているからだ。前期モデルではフォグランプのカバーを外さないとボルトにアクセスできない。
写真３ フォグランプの上側にあるボルト（赤矢印）
ボルトは左右のフォグランプのところに1本ずつあるので、それを外す。このボルトの頭はトルクスT-25だ。写真４にこのボルトを外しているところを示す。
写真４ フォグランプ上側にあるボルト
次に、写真３の緑矢印で示すカバーを外す。これは、写真５の赤矢印で示す2か所に内装剥がしを差し込んで手前に引けばいい。
写真５ カバーの外し方
写真６に外したカバーを示す。
写真６ 外したカバー
写真５の赤矢印のところがクリップになっている。このカバーを外すと、写真７の赤矢印のボルトにアクセスできるようになるので、それを外す。このボルトもトルクスT-25だ。
写真７ カバーの中のボルト
次に、写真８に示すように、左右のフロントホイールアーチにある3本のタッピングネジがあるので、これを外す。上の1本(赤矢印)は頭が10mm、下の2本(緑矢印)は8mmのネジだ。
写真８ フロントホイールアーチ内のネジ
一人でバンパーを脱着する場合は、写真９のように養生テープで塗装面を保護しておいたほうがいいだろう。特に一人で脱着すると、取り付けるときにバンパーで車体の塗装を傷つけてしまうことがある。基本的には、2人で脱着しよう。
写真９ 塗装面の保護
ここで写真９の赤矢印で示した部分を強く引っ張ればバンパーの上側が外れるはずだが、固着していてバンパーが割れそうな場合もある。その時は、写真１０の赤矢印のところ（フロントホイールアーチのところ）に2本のタッピングネジがあるので、これを外せばいい。写真１０では見えないが、この奥にもう1本のネジがある。
写真１０ バンパー上側のクリップの固定ネジ（2本ある）
写真１０のネジを2本外すと、写真１１のように黒い固定クリップごとバンパーの上部が外れてくる。CRC等の潤滑スプレーを吹いてバンパーから黒い固定クリップを外し、車両側(フェンダー側)に戻してネジで固定しておこう。
写真１１ 固定クリップごと外れたバンパー
このままバンパーを前にずらせば外れるのだが、バンパーと車体が接続されているラインを４か所外さないといけない。1つ目はヘッドライトウォーシャーのラインだ。これを外すため、写真１２のように車両左側にあるウォッシャー液タンクに付いているポンプにアクセスする。
写真１２ ウォッシャー液タンクに付いているポンプ
ポンプとホースのコネクタには、写真１３の赤矢印で示す位置にプラスチックのクリップが付いており、これを下に抜くとポンプからホースを外すことができる。
写真１３ クリップの位置
写真１４に外れたホースを示す。
写真１４ 外れたホース
他の３つのラインは、２つが左右のフォグランプ、１つがコーナーセンサーのケーブルである。フォグランプのコネクタは電球そのものに付いているものであり、写真１５の赤矢印で示す部分に付いている（写真１５は車両右側、すでにコネクタは外れている）。
写真１５ コネクタの位置
一方、コーナーセンサーのラインのコネクタは写真１５の緑矢印であるが、これが固くて外れない・・・。無理に外すのは諦めて、写真１６のように車体の前にシートを敷いて、その上に外したバンパーを置いた。
写真１６ バンパーを外したところ
写真１６のような置き方をするのであれば、コーナーセンサーのコネクタを外さなくても問題ない。バンパーを外すといろんなところにアクセスできるようになる。E34のDD号に比べるとちょっと面倒だが、慣れれば問題ないかな？
バンパーを外した車って、なんか解体車っぽい(笑)。なお、バンパーの取り付けは取り外しと反対の手順だ。