これまで、「ボンネットとワイパーアームの干渉対策 − その１」、「ボンネットとワイパーアームの干渉対策 − その２」、「ボンネットとワイパーアームの干渉対策 − その３」で何度か干渉対策をしてきたのだが、イマイチ根本的な解決になっていなかった。
今回は、少し大技での対策を実施したので紹介しよう。そう、「ボンネット曲げ」である。作業は先日のメンテオフの際に、E34乗りの方々の助けを借りて行った。
まずは、写真１のように、ボンネットを両端から二人で押さえて、真ん中から思いっきり引っぱる。これでうまくボンネットが曲がるはずである・・・・・。う〜〜ん、なんかうまく力が入らないなぁ〜。
写真１ ボンネットを曲げているところ（１）
仕方がないので、今度は写真２のように両脇から車の上に乗って、ボンネットを曲げる。
写真２ ボンネットを曲げているところ（２）
後ろから見ると、写真３のようだ。
写真３ ボンネットを曲げているところ（３）
これだけ曲げれば大丈夫だろう。ボンネットを元に戻してみると、写真４のようにワイパーアームと少し隙間が空いている。
写真４ ワイパーアームとの隙間
これで、ワイパーアームも写真５の位置に戻しても大丈夫だ。
写真５ ワイパーアームの位置
やはり、ボンネットとワイパーアームの干渉対策には、ボンネット曲げが有効なようだ。これにて、一件落着・・・・。
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
え〜〜っと、上の記事は嘘である。ボンネットは意外と固いので、上記のようにして手で曲げるのは無理だ（笑）。実際に写真１〜３のようにやってみたが、全然曲がらなかった。
まぁ、ボンネットを前にずらすのが最も簡単なのだが、それでは面白くない。
ボンネットの後端をよく見ると、写真６のようにボンネットがフェンダーよりも少し沈んでいる。
写真６ 少し沈んでいるボンネット後端
そこで、ボンネットを全体的に少し浮かせてやることにした。
ボンネット後端を浮かせるには、写真７の２本のボルトを緩めて、ボンネット後端に付いているローラーが当たるレールを少し上にずらせてやればいい。
写真７ レールの固定ネジ
このレールは左右にあるが、それぞれDMEやヒューズボックスの箱の蓋を外してやると作業しやすいだろう。
一方、写真８のようにボンネット側のローラーを固定しているボルトを外し、ローラーとボンネットの間にワッシャーを２〜３枚ほど挟んでやってもいい。
写真８ ローラーとボンネットの間にワッシャーを挟んでいるところ
ボンネット前端を浮かせるためには、前側に付いているゴムのクッションを反時計回りに回して、少し浮かせてやるといい。これは簡単だ。
しかし、ゴムのクッションを浮かせてやると、写真９のボンネットのキャッチも調整しないといけない。
写真９ ボンネットのキャッチ
ここは、写真１０のようにナットでロックされているので、ナットを緩めた後、キャッチ自体を回して引き出し、もう一度ナットでロックすればいい。
この作業で、上記の写真４のように、ボンネットをワイパーアームの間にわずかながら隙間が空くようになった。
末尾ではあるが、作業をお手伝いいただいたぱわ〜とむさんをはじめとする関西E34乗りの方に感謝する。