以前に、「ボンネットとワイパーアームの干渉対策 − その１」、「ボンネットとワイパーアームの干渉対策 − その２」と題して、助手席側のワイパーアームの角度を少し変えることで、ワイパーアームとボンネットが干渉するのを避ける方法を紹介した。
しかし、ワイパーアームの角度を変えると、写真１のようにワイパーが少し上に上がってしまい、ちょっと不格好だ。
写真１ 少し上に上がったワイパーアーム
写真１では少しわかりにくいかもしれないが、近くで見ると写真２のように、明らかにワイパーアームが上がっている。
写真２ 上がっているワイパーアーム
そこで、今回はワイパーアームがボンネットと干渉するところを少し削ることで、干渉するのを防ぐことにした。これで、ワイパーアームを元の位置に戻すことができる。
なお、ワイパーアームはアルミ製でツヤ消し黒に塗装されているため、削ると地金が見えてしまう。削るついでにツヤ消し黒で塗装して、新品同様のワイパーアームにしてしまおう。もちろん、助手席側だけではなく、運転席側も・・・。
さて、実際の作業だが、まずはワイパーアームを車体から取り外す。この方法は「ボンネットとワイパーアームの干渉対策 − その１」を参照して欲しい。今回は、運転席側も塗装したいので両方のワイパーアームを取り外した。写真３に取り外したワイパーアームを示す。
写真３ 取り外したワイパーアーム
そして、ワイパーアームからワイパーブレードを取り外す。
取り外した助手席側のワイパーアームは、写真８のようにディスクグラインダーで削っていく。アームはアルミ製なので、削りすぎないようにしないといけない。
写真４ ディスクグラインダーでワイパーアームを削る（削る前）
あまり削りすぎると、折れやすくなってしまうので注意が必要だ。ある程度削れたら、写真５のようにやすりで面を均しておく。
写真５ やすりで面を均しているところ
助手席側のアームが適当に削れたら、ツヤ消し黒を塗装する。DDは塗装が苦手だが、ツヤ消し黒ならなんとかなるだろう。
まずは、写真６のようにワイパーアームの根本のところをマスキングテープで保護しておく。ここに塗料がついてしまうと、うまくワイパーモーターの軸にはまらないかもしれないからだ。
写真６ ワイパーアームの根本にマスキングしたところ
そして、写真７のように、ツヤ消し黒でシューッと塗装する。念のため、３回に分けて薄く塗装した。もちろん、塗装前には脱脂している。えっ！？ プライマー？ サーフェサー？ 何ですか？ それ？（笑）
塗装後は、写真７のように綺麗なツヤ消し黒に仕上がった。
写真７ 塗装後のワイパーアーム
塗装したワイパーアームにワイパーブレードを取り付け、これを車体に取り付けると、まるで新品のワイパーアームのようだ。写真８にワイパーアームの根本部分を示す。
写真８ 塗装後のワイパーアームの根本
根本のプラスチックカバーの色と比較してみると、あきらかに黒くなっているのがわかる。まるで新品！？
さて、助手席側のワイパーアームは写真９のように元の位置に戻そう。
写真９ 元の位置に戻った助手席側のワイパーアーム
ボンネットを閉めると、写真１０のように助手席側のワイパーアームがすっきり収まっているのがわかる。
写真１０ すっきり収まったワイパーアーム
う〜ん、やっぱりコレでないとね！！
さて、気になるボンネットとの干渉であるが、写真１１のように微妙なところだ。
写真１１ ワイパーアームとボンネットの干渉？（１）
角度を変えて見てみると、
写真１２ ワイパーアームとボンネットの干渉？（２）
あっ、やっぱり少し当たっている・・・。＿|￣|○
う〜ん、残念・・・。でも、これ以上、ワイパーアームを削ると強度が心配だ。
というわけで、ワイパーアームの角度は、やっぱり少し上げておくことにした（苦笑）。
えっ！？ 何のために削ったんだって？ いや、ちょっと塗料の乗りがよくなるかなと思って・・・（負け惜しみ）。
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