前回エンジンオイルを交換してから5,000kmほど走ったので、エンジンオイルを交換した。今回はオイルフィルタも一緒に交換したので報告しよう。
まずは、写真１のようにジャッキアップして前側だけウマをかける。
写真１ ウマをかけたところ
そして、下に潜って写真２に示すサービスホールの3本のネジを8mmのソケットレンチで外す。
写真２ サービスホールの蓋
３本のネジを外すと写真３のようにサービスホールの蓋を外すことができる。
写真３ サービスホールの蓋を外したところ
DD2号はオイルパンのドレインボルトの代わりにのエコオイルチェンジャーを取り付けているので、オイルを抜くためには、写真４のように耐油性のシリコンホースを取り付けて、2リットルのペットボトルの中に廃油を出せばいい。
写真４ ホースを接続しペットボトルを置いたところ
バルブを開けるとオイルがペットボトルに直接入るし、バルブを閉じればオイルも止まる。２リットルのペットボトルに廃油を入れると、どれぐらいオイルが抜けたのかがわかるし、その後の処理も簡単だ。なお、オイルが抜けるのはドレインプラグより多少時間がかかるので、その間にオイルフィルタを交換しておく。用意したオイルフィルタを写真５に示す。
写真５ 用意したオイルフィルタ
DD2号のオイルフィルタは、写真６のところにある。
写真６ オイルフィルタの場所
オイルフィルタレンチを使って、写真７のようにオイルフィルタの蓋を開ける。
写真７ オイルフィルタの蓋を開けているところ
蓋を緩めたら写真８のようにしてフィルタの蓋をそっと持ち上げると、オイルフィルタも持ち上がってくる。少し持ち上げた状態で止めておくと、オイルフィルタケース内のオイルが抜けてくる。
写真８ オイルフィルタの蓋を持ち上げたところ
新旧のオイルフィルタの比較を写真９に示す。
写真９ 新旧のオイルフィルタの比較
新しいオイルフィルタには新しいOリングが二つ付いてくる。写真１０の赤矢印のところにOリングがあるので、新しいものに入れ替えておこう。
写真１０ 二つのOリングの位置
Oリングを新しいものと交換したらOリングに薄くエンジンオイルを塗っておく。オイルフィルタの蓋に新しいオイルフィルタをセットしたら、写真１１のようにオイルフィルタケースに取り付ける。
写真１１ オイルフィルタケースに入れているところ
そして、写真１２のように、オイルフィルタの蓋をトルクレンチで締め付ける。締め付けトルクは25＋5Nmだ。
写真１２ オイルフィルタの蓋を締めているところ
エンジンオイルが抜けきったらエコオイルチェンジャーのバルブを閉め、サービスホールの蓋も閉めておく。そして、写真１３のように、6.5リットルの新しいエンジンオイルを2回に分けて入れる。
写真１３ 新しいエンジンオイルを入れているところ
エンジンオイルはいつもの通り、SEAHORSE SYN GLOUDの5W-40だ。このオイルはペール缶で買っているが、比較的安価なので、いつも約5,000km走行毎に交換するようにしている。なお、現在の走行距離は約128,800kmだ。
オイル交換後はインスペクションをリセットしておこう。まずは、エンジンをかけずにイグニッションをONにして、メーターのリセットボタンを長押ししてサービスモードに入った後、写真１４の表示になるまでボタンを何度か押す。
写真１４ サービスモードのオイル交換時期
その後、すぐにボタンを長押しすると、写真１５のように「RESET?」が表示される。
写真１５ 「RESET?」が表示されたところ
一旦ボタンから指を離した後、もう一度ボタンを長押しすると、写真１６のようにオイルサービスのインスペクションがリセットされる。
写真１６ オイルサービスにインスペクションがリセットされたところ
写真１７のように、CCCのインフォメーション表示も同様にリセットされているはずだ。
写真１７ CCCのオイルサービス表示
これでオイル交換作業は完了だ。念のため、次回に車を運転したときに、CCCでオイル量を確認しておこう。
（現在の走行距離：128,800km）
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