DD2号のヘッドライトレンズもポリカーボネート製なので、さすがに少しくすんできているようにも思う。そのうち研磨して綺麗にしないといけないが、DD2号のヘッドライトを研磨する前に、息子がいつも乗っている写真１の車で作業を練習してみることにした（笑）。
写真１ 練習台の車
この車のヘッドライトレンズも、写真２のように若干くすんでいる。
写真２ ヘッドライト
ヘッドライトの下にあるフォグランプのレンズも写真３のようにくすんでいる。
写真３ フォグランプ
これらのレンズを1000番のサンドペーパーで磨いて表面のくすみを落としてやり、その上にウレタンクリアをスプレーして紫外線を防ぐ作戦だ。まずは、サンドペーパーをかける前にボディが傷つかないように、写真４のようにしてヘッドライトレンズの周りにマスキングテープを貼る。
写真４ マスキングテープを周りに貼ったヘッドライト
写真５のように、フォグランプも同様にしてマスキングテープを貼る。
写真５ マスキングテープを周りに貼ったフォグランプ
マスキングテープを貼ったら、写真６のようにして水をかけながら1000番の耐水ペーパーで磨く。
写真６ 耐水ペーパーで磨いているところ
最初は紫外線でくすんだポリカーボネートが黄色い汁となって出てくるが、濡れたタオルで拭き取りながら磨いていくと、写真７のように全体的に真っ白になってくる。
写真７ 白くなったヘッドライトレンズ
フォグランプのレンズも写真８のように耐水ペーパーで磨く。
写真８ 耐水ペーペーで磨いたフォグランプ
このようにして、写真９のように左右のヘッドライトレンズとフォグランプのレンズを丁寧に磨く。
写真９ 全部のレンズを磨いたところ
濡れたタオルで何度もレンズを拭き、削った粉を落とす。車両左側のレンズは、写真１０のような感じで真っ白だ。
写真１０ 左側のレンズ
ここで一旦マスキングテープを剥がし、ウレタンクリアを塗装するために写真１１のようにマスキングテープとマスカーでマスキングし直す。
写真１１ 塗装のためにマスキングしたところ
ウレタンクリアの粒子は細かいので、結構遠くまで飛んでしまう。だから、少なくともフロントガラス全面を覆うぐらいまではマスキングしておこう。マスキングができたら塗装面を写真１２のアルコール(IPA)と毛羽立たないペーパータオルで脱脂する。
写真１２ アルコールと毛羽立たないペーパータオル
これで写真１３のようにレンズ面を丁寧に拭いて脱脂する。
写真１３ 脱脂しているところ
今回用意したのは、写真１４のウレタンクリアスプレーだ。レンズはサンドペーパーで磨いたので、表面に無数の傷があり真っ白だ。しかし、ウレタン塗料の屈折率（1.43）とポリカーボネートの屈折率(1.48)は非常に近いので、このままウレタン塗料を塗ってもレンズ表面で光が乱反射／屈折しないため、透明になる。
写真１４ イサム塗料のエアーウレタン（クリア）
まずは、写真１５のように軽く捨て吹きする。
写真１５ 1回薄く塗ったところ
もし、油分が残っていたら塗料をはじくはずだ。10分ほどの間隔をあけて、2回ほど薄く塗る。その後、3回目は「全体を薄く塗る→10秒ほど待つ」を繰り返して、綺麗な艶が出るまで塗装を繰り返す。艶が出たらそこで塗装終了だ。この作業を、左右のヘッドライト、左右のフォグランプの全部に繰り返す。塗装が終わって少し乾かしたら、早めにマスキングを取っておく。すると、写真１６のように透明なヘッドライトレンズが現れるはずだ。
写真１６ 綺麗になったヘッドライトレンズ
ウレタン塗料は揮発性の溶媒が蒸発して硬化するわけではなく、硬化剤の混ざったウレタン樹脂が化学反応で硬化するので、熱により硬化を速めてやることができる。そこで、写真１７のように赤外線ヒーターを使ってしばらくヘッドライトレンズを温める。
写真１７ ヘッドライトレンズを温めているところ
あまり赤外線ヒーターを車体に近づけすぎて、バンパー等が異常に熱くならないように注意しておこう。ヘッドライトレンズをよく見ると、少しざらついたところもあるが、まぁ、だいたい艶が出て綺麗になった。気が向いたら2000番ぐらいのペーパーで表面を均した後、コンパウンドで磨いたら綺麗になるだろう。これで、あと数年は大丈夫だ。
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