さて、フロントガラスも無事取り外せたので、最後の仕上げは購入したフロントガラスの取り付けだ。ただし、前のレポートにも書いたが、接着剤の塗り方とガラス取り付け時の正確な位置決めが難しい。接着剤の塗り方については多少練習したが、位置決めについても周到な準備をしておこう。
まずは、写真１のような、厚さ3mmのゴム板と厚さ0.8mmの両面テープを用意する。
写真１ 用意したゴム板と両面テープ
写真２のように、このゴム板を10mm×9mmの長方形に切り、片側に両面テープを貼り付ける。
写真２ 切断したゴム板
必要なのは２つだが、念のため３つ作っておいた。さて、このゴム板だが、写真３のように車体の天井端から50mmのところに貼り付ける。縦方向が9mm、横方向が10mmになるように貼り付けよう。もちろん、車の左右に一つずつだ。
写真３ ゴム板を貼り付けたところ
ガラスを取り付けるときは、ガラス上端をこのゴム板に当たるようにすれば、車体と適切な間隔で取り付け位置が決められる。一方、ガラス下側にも写真４に示す半球状のゴム（ラバークッション）を貼り付ける。
写真４ ラバークッション
パーツリストを見ると、ラバークッションは7個必要と書いてあったのだが、実際には４つしか必要ない。予備も合わせて8個買っちゃったよ。それはさておき、このラバークッションを写真５の位置に貼り付ける。
写真５ ラバークッションを貼り付けたところ
このラバークッションは、車体とガラスの間の間隔を適切に保持してくれる役割だ。なお、ラバークッションの貼り付け位置は、ガラスを取り外すときに以前のラバークッションが付いていた位置と同じだ。ガラスを取り外すときに記録しておこう。ここまで準備ができたら、ガラスに接着剤を塗って車体に取り付ける。と、その前に、写真６のようにフロントガラス周辺の車体をテープで養生しておく。
写真６ テープで養生したところ
購入したガラスを運ぶためにダブルサクションカップを二つ購入したのだが、どうもフロントガラスが湾曲していてうまく取り付けられない。そこで、写真７のようなサクションカップ（バキュームリフターとも言う）を４つ用意した。
写真７ 用意したサクションカップ
このサクションカップのゴム面にスプレーで水をかければ、写真８のように簡単にガラス面に取り付けることができる。
写真８ サクションカップを取り付けたところ
そして、ガラス上端と横端に写真９の新しいフロントガラスモールを取り付ける。
写真９ 新しいフロントガラスモール
今回のフロントガラス取付作業については、以前よりゴンザレスさんにお手伝い（ご指導？）をお願いしておいた。フロントガラスに接着剤を塗る前に、ゴンザレスさんと一緒にフロントガラスを持ち上げ、写真１０のように車体に仮置きして正確に位置決めした。
写真１０ ガラスを仮置きしたところ
ガラス取付位置は、上端はゴムに当たるところ、左右は車体と均等に隙間ができるところだ。位置が決まったら、写真１１のように黄色いマスキングテープをガラス面と車体面に渡るように貼り付けて、ガラス位置を記録しておく。
写真１１ マスキングテープで位置を記録したところ
なお、緑の養生テープは、ガラスの重さでガラスが下方向にずれ落ちてこないように固定しておくために貼り付けている。ここまでできたら、接着剤を塗る。と、その前に写真１２のプライマーを塗らないといけない。
写真１２ プライマー
左側の緑のビンが車体側に塗るプライマー、右側のオレンジのビンがガラス側に塗るプライマーだ。まずは、写真１３のように、ガラスの接着剤を付ける面にプライマーを塗る。
写真１３ ガラス面にプライマーを塗っているところ
さらに、写真１４のように車体側にもプライマーを塗る。
写真１４ 車体側にプライマーを塗っているところ
そして遂に、写真１５の接着剤の出番だ。接着剤をコーキングガンにセットする。
写真１５ コーキングガンにセットした接着剤
接着剤の先は、写真１６のようにカットしている。
写真１６ 先のカット
さて、練習した成果を試すときがやってきた。写真１７のように接着剤を塗っていく。
写真１７ 接着剤を塗っているところ
この接着剤は練習の時に使ったシリコンシーラントより硬い。なので、コーキングガンを使って接着剤を絞り出すのに結構握力が必要だ。それに硬いため、練習の時のようにうまく一定の速度で出すのが難しい・・・。接着剤は出したときから硬化していくので、表面が硬化する前に車体に接着しないといけない。
ガラスに接着剤を一周塗った後、ゴンザレスさんと二人でマスキングテープのマークを頼りに、写真１８のようにガラスを慎重に位置決めして取り付けた。
写真１８ ガラスの位置決め
この状態でガラスを適度に車体に押し付けて密着させる。写真１９にガラスを取り付けたところを示す。
写真１９ ガラスを取り付けたところ
ガラス上端については、写真２０のようにガラス面が車体面より3.2mm下がっているのが理想だ。
写真２０ ガラス面と車体面の位置
このまま接着剤が硬化するのを24時間待つ。その後、取り外したルームミラー、ドライブレコーダー、ワイパー、ボンネット等を車体に戻していく。その際、ワイパーを戻すときには少し注意が必要だ。写真２１に右側のワイパーを戻したところを示す。
写真２１ 右側のワイパーを戻したところ
右側のワイパーの取付位置は、写真２２のようにカウルトップカバーの端から69±3mmの位置に調整する。
写真２２ 右側ワイパーの取り付け位置
一方、左側ワイパーは、写真２３のようにカウルトップカバーの端から87±3mmの位置に調整する。
写真２３ 左側ワイパーの取り付け位置
最後にボンネットを取り付ける。ボンネットを取り付けるときも、うまくチリを合わせなければいけない。フロントガラス交換後のDD2号を写真２４に示す。
写真２４ フロントガラス交換後のDD2号
写真２５のように、交換後はフロントガラスにひび割れはない。ひび割れていないフロントガラスってステキ！！
写真２５ ひび割れのないフロントガラス
最後に写真２６のようにフロントガラスに盛大に水をかけて（シャワリングテスト）、車内に水が入ってこないことを確認しておく。
写真２６ シャワリングテスト中
まったく水が入ってこないのを確認して、作業完了だ。ちなみに、交換作業に当たり追加で購入したものは以下の通りである。
|
品物 |
価格（税、送料込み） |
備考 |
| ゴムシート |
163 |
100mm×100mm×3mm |
| サクションカップ４つ |
1,732 |
アストロプロダクツ、コメリで購入 |
交換作業の難しいところは、やはり接着剤の塗り方とガラスの位置決めだった。今回はゴンザレスさんに手伝っていただき、完璧な作業をすることができた。末尾ではあるが、快く引き受けていただいたゴンザレスさんに感謝する。ありがとうございました。
gmail.comまで。