冷却水が漏れているところを耐熱テープを巻いて応急処置したことを報告したが、エンジンが稼働すると高温になって圧力がかかる部分でもあり、耐熱テープぐらいじゃあ、当たり前のように冷却水が漏れてくる。写真１にテープから漏れている冷却水を示す。
写真１ テープから漏れている冷却水
まぁ、そうだよな・・・。では、交換部品が届くまでもう少しマシな応急処置をしておこう。まずは、写真２のようにパイプとの接続部分のホースバンドを取り去る。
写真２ ホースバンドを外しているところ
ラジオペンチや小さいマイナスドライバーでグリグリしているとだんだん外れてくる。写真３に外れてきたホースバンドを示す。
写真３ 外れてきたホースバンド
写真４に外れたホースバンドと新しく用意したホースバンドを示す。
写真４ 外したホースバンドと用意したホースバンド
外したホースバンドは再利用不可のヤツで、一回外すともう使えない。用意したものはネジを回して締め付けるタイプなので再利用可能である。このホースバンドを使って、写真５のようにパイプとホースを接続し直した。
写真５ 接続し直したところ
これで接続箇所からの冷却水漏れは治まるだろう。さらに、パイプの部分からも少し冷却水が漏れているようなので、写真６のようにアルミテープをキッチリと巻いておいた。
写真６ アルミテープを巻いたところ
ただ、いくらアルミテープをキッチリと巻いたからといって、エンジン稼働時にはパイプ内の冷却水が高温になり加圧されるため漏れてくる可能性がある。そこで、手元にあった耐油性のシリコンチューブを切って写真７のようにパイプにかぶせた。
写真７ シリコンチューブをかぶせたところ
そして、写真８のように、その上からホースバンドを三つ巻いておいた。
写真８ ホースバンドを巻いたところ
これでパイプ内に圧力がかかっても冷却水は漏れてこないだろう。ただ、ホースバンドを巻いたことによりパイプをラジエター上部に固定できなくなったので、写真９のようにダクトテープで仮固定しておいた。
写真９ パイプを仮固定したところ
これで交換部品が届くまでは大丈夫だろう。
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