最近、朝にDD2号のエンジンをかけるときに、スターターの回転が弱く感じることがある。先日、写真１のようなバッテリーチャージャーを手に入れたので、これを使ってバッテリーを充電してみることにした。価格は1,846円(送料込み)であった。
写真１ バッテリー充電器
このバッテリー充電器をよく見ると、写真２のようにリペアモードが付いている。説明書を見てみると、どうやらバッテリーに接続して18時間パルス充電するものだ。
写真２ リペアモード
DD2号のバッテリーは、写真３のようにトランクの下にある。
写真３ DD2号のバッテリー
このバッテリーは、3年ほど前に購入したものだ。バッテリーをパルス充電するときは、バッテリーを車体から外さなければならないが、バッテリーを外すと日時がリセットされたり、アクティブステアリングにエラーが出たりするので、あまりバッテリーを外したくない。そこで、写真４のように安定化電源を使って車体に電源を供給することでバッテリーを外しパルス充電することにした。
写真４ 安定化電源とバッテリー充電器を接続したところ
安定化電源を車体に接続したところ、写真５のように最初は0.4A程度の電流が流れていたが、30分ほど経つと0.03A程度に下がった。暗電流は30mA程度のようだ。
写真５ 電流表示
一方、バッテリーに接続したバッテリー充電器は、写真６のようにリペアモードにしている。
写真６ リペアモードにした充電器
このまま写真７のように夜通しリペアモードで充電しておいた。
写真７ 充電中のDD2号
そういえば、DDはCCAメータを持っていたので、リペアモードで充電する前後のCCAを測っておけばよかった・・・。すっかり忘れていた。