以前からエンジンの振動に悩まされているのだが、逆に言うと1,400〜1,800rpmぐらいでエンジンに負荷がかかったときに振動するだけで、それ以外は問題ない。燃費はむしろ少しいいぐらいだ。点火系や燃料系を疑っていたのだが、エンジンの振動ということを考えると、単純にエンジンマウントかミッションマウントの劣化が原因かもしれない。そこで、エンジンマウントを交換しようと思う。DD2号ももう10万キロを超えたからなぁ。
まずは、写真１のようにジャッキアップしてウマをかける。
写真１ ジャッキアップしてウマをかけたところ
エンジンルームの左側に作業空間を作るため、写真２のエアクリーナーボックスを外す。
写真２ エアクリーナーボックス
エアクリーナーボックスの外し方はこのレポート の写真１３あたりを見てほしい。エアクリーナーボックスを外すと、写真３のように左側のエンジンマウントが見える。
写真３ 左側のエンジンマウント
一方、右側のエンジンマウントはエンジンルームの上から見ると写真４のように見える。
写真４ 右側のエンジンマウント
よく見ると、写真５のように後ろ側（写真左側）にアース線が付いている。
写真５ 右側のエンジンマウント（拡大）
エンジンルームの上から外すのは難しいなぁ・・・。そこで、下からアクセスできるかどうか調べるために、前後のアンダーカバーを外してみた。写真６にアンダーカバーを外したところを示す。
写真６ アンダーカバーを外したところ
エンジンの下には、写真６のアルミパネルが付いているので、赤矢印で示した5本のボルトを16mmのソケットで外す。写真７にアルミパネル外したところを示す。
写真７ アルミパネルを外したところ
下側からも見てみたが、なかなかエンジンマウントにアクセスできそうにない。やはり上側からアクセスするのかなぁ。でも、DDはそんなに長いエクステンションロッドなんか持ってないし・・・。う〜ん・・・。そういえば、外したアルミパネルは写真８のようにオイルで汚れていた。
写真８ 汚れたアルミパネル
汚れたままだと気になるので、中性洗剤とブラシで写真９のように洗っておいた。
写真９ 洗ったアルミパネル
とりあえず、今日のところはこのあたりで勘弁しといてやろうか。
gmail.comまで。