以前よりイカリングのLED化に取り組んでいるが、イマイチ納得していない。そこで、写真１のように新しいLEDを購入してみた。
写真１ 購入したH8のLED
価格は6,792円（送料込み）であった。これに12Vの直流電源を接続してみると、写真２のようにかなり明るく光る。いい感じかも？
写真２ LEDを点灯させたところ
点灯時の消費電流は、写真３のように約1.7Aだ。ということは、片側で約20Wだな。
写真３ 消費電流
このLEDは照射方向を調整することができる。そのためには、まず写真４のように六角レンチでネジを緩める。
写真４ ネジを緩めているところ
すると、写真５のように台座を外すできる。この台座を回して取り付けることにより、LEDの照射方向を調整することができる。
写真５ 台座を外したところ
さらに、写真６のように下の放熱部分を回すと、
写真６ 放熱部分を外しているところ
写真７のように放熱部分を逆向きに取り付けることもできる。
写真７ 放熱部分を逆に取り付けたところ
さて、早速、このLEDを車両に取り付けてみよう。まずは、LEDを交換する前にイカリングを点灯させた様子を写真８に示す。夕方なので明るく光っているように見えるが、特に外側のイカリングはあまり明るくない。
写真８ LEDを交換する前
とりあえず、以前のレポートのようにしてフロントバンパーを外す。写真９にフロントバンパーを外したDD2号を示す。
写真９ フロントバンパーを外したところ
そして、写真１０のように左右のヘッドライトユニットを外す。
写真１０ ヘッドライトユニット
このヘッドライトユニットのイカリング用電球の裏蓋を開けたところを写真１１に示す。
写真１１ イカリング用電球の裏蓋を開けたところ
写真１２のように、ここに新しいLEDを入れればいい。入れればいい、入れれば・・・！？
写真１２ 新しいLEDを入れようとしたところ
入らない・・・。写真１３のように頑張ってみるものの・・・。
写真１３ LEDを頑張って入れようとしているところ
やっぱり入らない・・・。イカリング用電球のスペースはかなり小さいなぁ・・・。LEDを入れるときに放熱部分に当たっているのは、写真１４の部分だ。
写真１４ 放熱部分に当たっているところ
そこで、写真１５のようにケーブル留めを外してみた。
写真１５ ケーブル留めを外しているところ
取り外したケーブル留めを写真１６に示す。
写真１６ 外したケーブル留め
ケーブル留めを外したら、写真１７のように少しスペースができる。
写真１７ ケーブル留めを外したところ
これでLEDが入るだろう。写真１８にLEDを入れているところを示す。
写真１８ LEDを入れているところ
これで入るかと思いきや、やっぱり入らない。仕方がない。少し放熱部分を削るか・・・。写真１９に放熱部分を削っているところを示す。
写真１９ 放熱部分を削っているところ
この放熱部分はアルミ製なので簡単に削ることができる。写真２０のように放熱部分を削ったところを示す。
写真２０ 放熱部分を削ったところ
これで知恵の輪のようにLEDを回しながら入れると、やっと写真２１のようにLEDがヘッドライトユニットに入った！
写真２１ 新しいLEDを入れたところ
このLEDは、写真２２のようなドライバー回路が必要だ。
写真２２ ドライバー回路
ドライバー回路は少し大きいが、なんとか写真２３のようにヘッドライトユニットに詰め込むことができた。
写真２３ ドライバー回路を詰め込んだところ
こんなに詰め込んで、アダプティブヘッドライトが動くかなぁ・・・？ まぁ、大丈夫だろう。とりあえず、写真２４のように裏蓋を閉めてみた。
写真２４ 裏蓋を閉めたところ
あとはヘッドライトユニットやフロントバンパーを元に戻せば交換作業完了だ。新しいLEDを点灯させてみると写真２５のようにかなり明るい。
写真２５ 新しいLEDを点灯させたところ
デイライトとしてはこれぐらいの明るさでもいいが、夕方に点灯させるポジションランプとしては明るすぎる。少し調整が必要かもしれない。また、外側と内側のイカリングの明るさには、かなりの違いがある。これもちょっと考えないといけないなぁ。
まぁ、とりあえず明るくなったのでいいか！？