今回は、ミッチョさんよりE39のエアコンコントロールパネルのメンテレポートをいただいたので紹介しよう。
Ｅ３４のオートエアコンには、コントロールパネル内部に室内温度を測定する温度センサーがある。コントロールパネル後部には小型のブロアモーターがあり、スリット状の空気導入部分から室内気を温度センサーに導入している。
以前にこのブロアモータが故障したため、冬季にエンジン始動後はヒーターが効いていたが３０分程で温風が出なくなるトラブルを経験した。コントロールパネル内部も冷えているうちはよいが、内部の温度上昇を温度センサーが拾ってしまい、室内の温度が高いと判断したために温風が出なくなったようだ。ブロアモーターを交換したところ症状が出なくなった。この修理の様子は「エアコンコントロールパネルの修理」でレポートしたとおりである。
Ｅ３９はエンジンキーをACCにすると、エアコンコントロールパネル内部からモーターの回転音らしき音が聞こえる。Ｅ３４同様、室内気導入のスリットもあるので、おそらく同じような仕組みであろう。このスリットに随分ほこりが溜まっているし（写真１）、モーターの回転音が少し気になるので、分解・掃除することにした。
写真１ 内気取り入れ口にたまったほこり.
【コントロールパネルの取り外し】
コントロールパネルはコンソールにはめ込まれているだけなので、オーディオ・ＯＢＣを取り外して裏側から押し出すだけで外せる。
コントロールパネル下部のスイッチ類を抜き取って裏側に手を入れる方が簡単そうなので、今回は下側からアプローチした。
写真２〜５はその様子である。カップホルダーを外すと、スイッチ類が抜き取りやすくなる。
写真２ ASCとシートヒータースイッチを抜き取ったところ
写真０ 裏側からコントロールパネルを押し出したところ
写真４ カプラーの様子
写真５ コントロールパネルの固定用金具写真４でわかるようにコントロールパネルは４つのカプラー接続されている。
【コントロールパネルの分解】
ボディは写真６のような周囲の爪を８箇所外すことで分離できる。
写真６ コントロールパネルの分解薄いプラスチックでできているので、割らないように慎重にロックを外していくと、写真７のように前後２つに分解できる。
写真７ フロントパネルを分離したところ室内気取入れ口の後ろには、やはりブロアファンが見える。Ｅ３４とは違って、基盤に直接取り付けられている。写真８・９のように、おびただしい量のほこりがたまっているのが分かる。
写真８ 内部のブロアファン
写真９ 室温センサーにたまったほこり後部の基板は、写真１０のように手前に引くだけで抜けてくる。
写真１０ 後部の基板写真１１は、ブロアファンを抜いたところだ。ファン自体にマグネットが仕組んでありＤＣモーターの一部分となっている。
写真１１ ブロアモーターほこりをきれいにするだけなら、分解はここまでにしておくとよいだろう。パネル側の基板は分解しないほうがよさそうだが、内部が見たいという気持ちを抑えることはできない。で、分解したところが写真１２〜１５である。
写真１２ フロントパネルを分解したところ
写真１３ スイッチパネルの接点部品
写真１４ ほこりのついた温度センサー
写真１５ 室内気取り入れ口のほこり基板を外すと、写真１３のようなスイッチの接点がポロポロと取れてしまうので、紛失や変形をさせないよう気をつけなければならない。元に戻す自信のない人は、分解しないほうがよいと思う。実際、組み立てるときには、この小さな接点のパーツの納まりに非常に気を使った。
すべての掃除が終わったら、慎重に元に戻していく。９年間９万km走行分のほこりは結構な量であった（写真１６）。最後にすべてのスイッチが機能し、正常にACコントロールができることを確認して作業は終了である。清掃作業後は、ブロアモーターの音が少し静かになったような気がする。
写真１６ 溜まっていたほこり
このレポートを読むと、無性にエアコンコントロールパネルの掃除をしたくなってきた（笑）。E34の場合はE39に比べると簡単そうなので、オフ会のときにでもやってみよう。
末尾ではあるが、いつも有用なレポートをいただくミッチョさんに感謝する。