以前に「バックセンサ(リアコーナーセンサ)の取り付け − ステップワゴン純正！？」でリアバンパーにバックセンサを取り付けたことを報告したが、リアにセンサを取り付けるとフロントにも欲しいところだ。
最近、Yahooオークションを見ていると、たまにフロント用のコーナーセンサが出品されている。フロント用のコーナーセンサは、リア用と違って車速により動作する。すなわち、車速パルスを検知して時速10km/h以下の場合のみセンサが動作するようになっている。
そんなわけで、今回は写真１のようなトヨタ純正コーナーセンサを手に入れた。価格は、送料込みで6,050円であった。結構高いなぁ・・・。
写真１ フロント用コーナーセンサ
手に入れたコーナーセンサを早速取り付けたので報告しよう。取り付けは基本的に、
(1)配線を取り付ける。
(2)センサをバンパーに取り付ける。
(3)コントロールユニットを取り付ける。
の３つの作業をすればいい。以下では、それぞれの作業を紹介する。
(1)配線を取り付ける。
今回、コントロールユニットは助手席のグローブボックス下の奥に取り付ける予定なので、配線はフロントバンパーから助手席まではわせればいい。ここで問題なのはエンジンルームから車内への配線の取り回しであるが、いつものようにサイドウィンカーを外して、助手席のキックボードの裏から配線を回してくることにする。
まずは、写真２のようにサイドウィンカーを外す。車が汚いのはご容赦いただきたい（苦笑）。
写真２ サイドウィンカーを外しているところ
ネジを外してウィンカーを前側にずらすと、写真３のように外すことができる。
写真３ サイドウィンカーを外したところ
次に写真４の助手席側のキックボードを外す。
写真４ 助手席側のキックボード
写真４の右上には助手席足下用のLEDランプが映っている。
キックボードは３つのプラスチックネジを90度回して、写真５のようにドア側のウェザーストリップを手で引っぱって外すと取り外すことができる。
写真５ ウェザーストリップを外しているところ
写真６にキックボードを取り外したところを示す。
写真６ キックボードを取り外したところ
スピーカーの配線は、スピーカー側のコネクタを引っぱれば外すことができる。キックボードを外したところには、グレーのカバーがあるので、それも外すと配線類が見える。写真７にキックボード裏の配線を示す。
写真６ キックボード裏の配線
さて、ここまでできれば、エンジンルーム側から車内へ配線を引き回そう。基本的には、写真８のように、まず、エンジンルームのヒューズボックスの後ろから配線を下に落とし、一旦ウィンカーの穴から配線を引き出す。次に、ウィンカーの穴から配線を入れ、キックボードの裏側に出してくる。
写真８ 配線の通し方
また、エンジンルームのヒューズボックスのあるコンパートメントには、写真９のところから配線を通せばいい。
写真９ 配線を通すところ
配線をうまく通すことができれば、写真１０のようにキックボードの裏側に配線を出してくることができる。
写真１０ キックボードの裏に配線を出してきたところ
次に、ACC、GND、車速パルスの３本の配線を接続するため、センターコンソール側の足下のパネルを外す。これは、写真１１のネジを外すと、外すことができる。
写真１１ センターコンソール側のパネルを固定しているネジ
幸い、ＤＤ号はクルーズコントロールを取り付けており、そこにはACC、GND、車速パルスの３本ともあるので、写真１２のようにそれらの配線に割り込ませた。
写真１２ 配線の接続
ACC、GND、車速パルスの信号は、すべてオーディオの裏側に来ているので、そこから接続してもいいだろう。
車体側の配線を接続したら、今度はセンサ側の配線を取り付ける。センサ側の配線を取り付ける際には、まず写真１３のフロントバンパーを外す。
写真１３ フロントバンパー
フロントバンパーの外し方は、ここを参照のこと。
フロントバンパーを外したら、写真１４の赤矢印のところにインシュロックで配線を固定する。
写真１４ 配線の固定
(2)センサを取り付ける
配線が完了したら、次はセンサの取り付けである。センサは、フロントバンパーの両側に一つずつ取り付ける。
基本的には、バンパーに22mmの穴を開けてはめ込めばいいだけなので楽勝だ。
しか〜し！ 写真１５のようにバンパーを裏返して見ると、そこには分厚いアルミ板が・・・・。こんなところまで、キッチリ作らなくていいのに・・・(泣)。まぁ、仕方ないので、アルミ板ごと穴を開けることにした。
写真１５ フロントバンパーの裏側
まずは、写真１６のようにセンサを取り付ける位置に型紙を貼り付ける。
写真１６ 型紙を貼り付けたところ
そして、写真１７のようにポンチで下穴を空ける。
写真１７ ポンチで下穴を空けているところ
次に、写真１８のように2.5mmのドリル歯で穴を空ける。
写真１８ ドリルで穴を空けているところ
写真１９のように、型紙通り2.5mmの穴を２箇所空ける。
写真１９ ２箇所の穴
そして、いよいよ22mmの穴を空けるのだが、今回は写真２０のようなホールソーで穴を空けることにした。ただ、22mmのものが売っていなかったので、21mmのものを購入した。
写真２０ ホールソー
これは、写真２１のように薄い鉄板にも穴を空けることができる優れものだ。ただし、値段は1,980円！
写真２１ ホールソーの説明
さて、これがあれば怖いものなしだ（笑）。写真２２のように思い切って穴を空ける。
写真２２ ホールソーで穴を空けているところ
う〜ん、楽チン、楽チン！
穴を空けたら、少し穴を広げるために写真２３のようにしてヤスリで削る。
写真２３ ヤスリで穴を広げているところ
そして、写真２４のようにしてセンサの配線から穴に入れ、
写真２４ センサの配線を穴に入れているところ
写真２５のようにセンサ本体を穴の中に入れ、
写真２５ センサ本体を穴の中に入れているところ
最後にグッと押し込むと、写真２６のように綺麗にセンサが固定される。
写真２６ センサを固定したところ
反対側のセンサの取り付けも上記の作業と同じである。
（３）コントローラを取り付ける。
コントローラは写真２７のようにグローブボックス下側の奥に両面テープで貼り付け、長いインシュロックで固定した。
写真２７ コントローラの取り付け
なお、配線類は、インシュロックで束ねて固定しておこう。
最後に、外したパネル類やバンパーを元に戻せば完成である。なお、バンパーを元に戻す際には、バンパーに取り付けたセンサの配線を接続しておくのを外れないようにしよう。
完成したところを写真２８に示す。
写真２８ 完成！
さて、実際に使ってみると・・・・。何にもないのに「ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、・・・」 おやっ？
どうやら、バンパーモールの下側にセンサを取り付けたためセンサが少し下向きになり、地面を障害物と見なしているようだ。
う〜ん・・・。やっちまったかぁ！？ バンパーに穴を空けちゃったしなぁ・・・。
（なんか、終わり方がどこかのサイトのようだ、笑）
「フロントコーナーセンサの取り付け − その２」に続く。
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