先日、いつもお世話になっているtake-MさんにDD号の車検をお願いした。車検の際、気になるのがCCFL管のイカリングである。これはそのままで車検に通るのだろうか？
写真１ 車検のためにtake-Mさんへ入庫
なお、今回の車検では以下の３点をtake-Mさんにお願いした。
- エアコンマイクロフィルターの交換（部品持ち込み）
どうしてもDDにはできなかったため（「軟弱者」と呼んでくれ！）
- エンジンオイル・フィルターの交換
Valvoline TurboVを入れてもらった
- ヘッドライト光軸の調整（イカリング取り付け時に大きく狂ったため）
ハイビーム・ロービームとも調整してもらった
一方、車検の際に見つかった不具合は以下のものである。
- ファンベルトとエアコンベルトの劣化
→交換をお願いした
- エンジンエアフィルターの汚れ
→部品のみ購入
- ブレーキフルードの汚れ
→交換をお願いした
- 発煙筒使用期限切れ
→交換をお願いした
- 左リアショックのオイル漏れ
→見ないフリをしてもらった（笑）
本当は左リアショックも交換してもらいたかったのだが、財政上の理由により自分で交換することにした（苦笑）。
写真２はオイル漏れしている左リアのショック、写真３はオイル漏れしていない右リアのショックである（写真はtakeさんに撮っていただいた）。
写真２ 左リアショック
写真３ 右リアショック
やっぱり早い目に交換しよう・・・。
さて、例のイカリングだが、そのままで車検に通ったようだ。ただし、takeさんによると、CCFL管のイカリングは明るすぎるので検査官によっては通らない可能性もあるらしい。車検に通らなければイカリングを外さなくてはいけなかったので、とりあえず一安心だ。
車検での整備後の感想だが・・・。
気のせいかもしれないが、ハンドリングがシャープになって直進安定性も良くなった。おそらく、どこかを調整してもらったのだろう。ステアリングのプレッシャーポイントかなぁ・・？
また、燃費も良くなった。ＤＤ号を車検に持っていくときに名神高速を通ったのだが、高速道路を走行しているときの燃費は11.5km/lであった（OBCにより計測）。これは、燃費を気にしながら走行した低燃費運転の場合である。
車検後にも名神高速を通って帰ったのだが、そのときの燃費は13.3km/lであった。車検前にタイヤの空気圧を2.5kg/cm2と高めにしておいたので、タイヤの空気圧調整のせいでもないだろう。エンジンオイルを交換したためだろうか。それとも、機関系もどこか調整してもらったのだろうか。
いずれにしても、DD号がさらに調子よくなったことには間違いない。法定２年点検と言いながら、点検するだけで何も調整してくれないようなお店とはえらい違いである（「えらい」って方言かなぁ・・・？）。
末尾ではあるが、いつもDD号がお世話になっているtake-Mのtakeさんに感謝する。
現在の走行距離：90,237km
あっ、ちなみにノルウェーから帰ってきてからの総合燃費は8.1km/lであった。ＤＤが住んでいるところが田舎であるからかもしれないが、一応満足できる燃費だ。