ハイビームとロービームがフレームに付いたので、あとはこれを車体に取り付ければいよいよ完成である。
ヘッドライトへのアクセスは、基本的に「髭付きレンズ＆HID装着 − あ、あ、あかる〜い！」で紹介した手順と同じである。
まずは、「髭付きレンズ＆HID装着 − あ、あ、あかる〜い！」で示したように、バンパーとキドニーグリルを外す。
さらに、写真１の赤矢印で示したネジを外すと、プラスチックのライトグリルが外れる。
写真１ ライトグリルの外し方
そして、ライトフレームを外すために、緑矢印のネジを外す。
次に、写真２のようにエンジンルーム内にある２つのネジを外すと、ライトフレームが外れる。もちろん、外す前には配線のコネクタ類を外しておく。外すコネクタは、ハイビームランプ、ロービームランプ、ポジションランプ、光軸調整モータの４つである。
写真２ ライトフレームを外すネジ
写真３に外したライトフレームと、製作したイカリング付きライトフレームを示す。
写真３ 外したライトフレーム（手前）と製作したイカリング付きライトフレーム（奥）
外したライトフレームから写真４に示すようにしてウィンカーランプを外す。
写真４ ウィンカーランプを外しているところ
ネジを二つ外せば、ウィンカーランプが外れるはずだ。そして、このウィンカーランプを製作したイカリング付きライトフレームに取り付ける。ウィンカーランプはネジの取り付け方によって取り付け位置を調整することができるので、ライトグリルを当ててみながらウィンカーランプの位置を決める。
そして、写真５のように、これを車体に取り付ければよい。取り付け方は外した順の逆である（ベントレーにはいつもこう書いてあるが・・・）。
写真５ イカリング付きライトフレームを取り付けているところ
左側も基本的に同じだが、写真６のようにチャコールキャニスターが邪魔をして作業しにくいので、チャコールキャニスターの固定を外して、位置をずらさなくてはいけない。
写真６ チャコールキャニスターをずらしたところ
これで、左側のライトフレームも交換できたことになる。配線のコネクタ類を接続して、キドニーグリルやバンパーを元に戻せば、いよいよ完成だ！
さて、イカリングを取り付ける前後の写真を写真７，８に示そう。
写真７ イカリング取り付け前（作業前）
写真８ イカリング取り付け後（作業後）
なんかちょっとだけガラ悪くなったような気もするが、きっと気のせいであろう（笑）。
ライトの部分は写真９のようである。反射板が黒いのでイカリングがクッキリ見える。
写真９ イカリング付きライト
そして、イカリングを点灯させたところを写真１０に示す。
写真１０ イカリングを点灯させたところ
昼間でもくっきりイカリングがわかるぐらい明るい（笑）。さすがはCCFL管だ。
さらに、ヘッドライトを点灯させたところを写真１１に示す。
写真１１ ヘッドライトを点灯させたところ
ハイビームが黄色いのが目立つなぁ・・・。ちなみに、ハイビームの反射板を黒く塗ったことにより光量が落ちることを懸念していたが、見事に光量が落ちている（苦笑）。ミッチョさん、正解！
写真１２にライトの部分を示す。
写真１２ ライトの部分
写真では、ハイビームが明るく光っているように見えるが、実際にはかなり暗いような気がする。まぁ、夜に点灯してみないと問題となるレベルかどうかわからないが・・・。
他のE34と並べて見たところを写真１３に示す。
写真１３ E34を並べたところ（一番右がＤＤ号）
今回の作業は、写真１４のように、某所で開催したメンテオフで多くの人の協力により行ったものである。末尾ではあるが、作業に協力していただいた、boven7さん、ぱわーとむさん、凪さん、ＪＧ@げんこさん、といさんに感謝する。
写真１４ 作業中
夜間にイカリングを点灯させたところは、また別途報告しよう。そういえば、光軸も調整しないといけないなぁ・・・。