BOHPのメンテ21(E34)のコーナーを見ていると、E34BM小僧さんのオンボードコンピュータ(OBC)装着に関する詳細な記事（第72話、第73話、第75話）が掲載されていた。私は自慢ではないが、電気系おもちゃが大好きである。私の車は、95年式の525iなので、OBCの代わりに写真１のようなディジタル時計が付いている。E34BM小僧さんの記事を見たときからいつかはOBCを付けてみたいと思っていた。
写真１ ディジタル時計
中古市場でのOBCの相場は1〜2万円ぐらいする。貧乏な私には、ちょっとばかり高い。Yahooオークションでも1.5〜2万円ぐらいで出ているようだ。
ある日、Yahooオークションを見ていると、E32(7シリーズ)の部品取り車がたくさん出品されているのに気付いた。たしか、E32もOBCを装着していたはずである。少し調べてみると、E32のOBCとE34のものは同じであった。
そこで、E32の部品取り車を出品しているある出品者にメールで連絡を取ったところ、740に付いていたOBCを5,000円（消費税・送料別）にて譲ってもらえるとのことであった。おまけに、もし譲ってもらったOBCが動作しないときには、返品または交換に応じてくれるそうだ。ちなみに、この出品者は大阪の業者である。
出品者から送られてきたOBCは、写真２のようなものである。P/Nは65818351055であった。
写真２ 送られてきたOBC
E34BM小僧さんの記事によると、OBCは結構簡単に装着できそうである。そこで、記事を参考にして早速取り付けてみることにした。私が取り付けた方法は、E34BM小僧さんの方法とほとんど同じだ。先達はあらまほしきものである。
用意する道具は、写真３のような軍手と金鋸だけである。
写真３ OBC交換に必要な道具
まずは、カーステレオを外す。私のものは既に自分で社外品(SONY製)のものに取り替えている。カーステレオ外しはお手のものだ。カーステレオを外したところを写真４に示す。それにしてもカーステレオの配線がごちゃごちゃしている（笑）。
写真４ カーステレオを外したところ
カーステレオの穴の左側（OBC側）を覗くと、写真５の赤矢印に示すようなレバーが見える。どうやら、これがディジタル時計を外すレバーのようである。
写真５ ディジタル時計を外すレバー
E34BM小僧さんが記事で書いておられるようにレバーを押し込むとディジタル時計が外れる。しかし、これがメチャメチャ堅い。親指で思いっきり押してみたが、外れそうにないし親指も痛い。そこで、写真６に示すような「レバー押しSST（？）」を使うことにした。車載工具のプライヤーに軍手をかぶせただけである（笑）。
写真６ レバー押しSST(?)
写真７のように、これを使ってレバーが折れる勢いでグッと押す。
写真７ レバー押しSSTでレバーを押しているところ
すると、パキッといってレバーが折れた・・・・・。どうやら、写真８のようにレバーの下側が折れたようだ（笑）。
写真８ 折れたレバー
気を取り直して、SSTでさらに押すとやっとのことでディジタル時計が外れた。写真９のように、ディジタル時計を外すと奥に緑色のコネクタが見える。ディジタル時計がこのコネクタに接続されているため、レバーが固かったのだろう。
写真９ ディジタル時計に接続されていたコネクタ
E34BM小僧さんが書いておられるように、ディジタル時計とOBCでは奥行きが違う。OBCを取り付けるためには、写真９の奥に付いているプラスチックの板を切り取らなければならない。まずは、写真１０のように、緑色のコネクタを右側にずらして外す。
写真１０ コネクタを外す
そして、写真１１、１２の緑色の矢印で示したところを金鋸で切り取る。E34BM小僧さんはニッパーとカッターでバキバキと切ったようだが、手が入らないのでニッパーとカッターではうまく切るのは難しい（と思う）。
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| 写真１１ 切り取るところ（左から見たところ） | 写真１２ 切り取るところ（右から見たところ） |
緑色の矢印の元から先に方に向かって金鋸で丁寧に切っていく。プラスチックは柔らかいので、比較的簡単に切れるはずである。写真１３に切っているところを示す（写真１１・１２と逆方向ですね・・・）。
写真１３ 奥のプラスチック板を切っているところ
プラスチック板を切るときに、配線類を一緒に切らないように注意が必要だ。写真１１，１２の緑色の矢印の部分をすべて切り取れば、奥のプラスチック板が外れる。ここまで来れば、あとはOBCを取り付けるだけである。
しかし、緑色のコネクタに譲ってもらったOBCを接続してイグニッションキーを回してみるが、液晶表示が出ない。よくよく見るとOBCの左右に付いている電球が両方とも切れているようである。
ちなみに、OBCには左右と下側にそれぞれ１つずつ、合計3つの小さな電球が付いている（写真１４，１５，１６）。左右の電球は液晶表示のバックライト、下の電球は操作キーのバックライトのようである。
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| 写真１４ 電球（右） | 写真１５ 電球（左） | 写真１６ 電球（下） |
この左右の電球を元のディジタル時計に付いていたものと交換する。電球は反時計回りに90度回すと外れる。取り付けるときは外すときの逆だ。
こうして電球を入れ替えたOBCを取り付けてみると、写真１７のようにバッチリ液晶表示が出るようになった。
写真１７ OBC取り付け後
最初にイグニッションキーをACCにすると、"PPPP"と表示される。そのままイグニッションキーをONまで回すと時刻入力表示（00.00 AM）になる。ここで、1000、100、10、1のキーを利用して現在時刻を入力し、S/Rキーを押すと時刻を設定することができる。"AM"を"PM"に変えるには1000キーを２回押せばよい。
ちなみに、"PPPP"はOBCのエラー表示だそうだ。イグニッションキーをONにしてもまだ"PPPP"と表示される場合には、そのままキーをOFFにしてしばらく（1時間ぐらい？）待った後、一旦コネクタを抜き、再度コネクタを接続してみるといい。
なお、OBCの使い方に関しては、E34BM小僧さんの記事やBMW@FUNのE34オーナーズルームの過去記事を参照して欲しい。
最後になったが、OBC装着に関して詳細な情報を提供してくださったE34BM小僧さんをはじめ、BMW@FUNでご活躍の皆様に感謝する。
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