「スモークランプ作戦 − その３」で改造したトランク側のリアスモークランプユニットを取り付けてみた。取り付け自体は非常に簡単である。
スモークランプユニット取り付け前のトランク側リアランプは写真１のようである。
写真１ スモークランプユニット取り付け前のトランク側リアランプ
まず、トランクを開け、写真２の赤矢印で示すプラスチックネジを反時計回りに90度回転させる。これでネジが外れトランクの内張りが一部剥がせるようになる。
写真２ トランクの内張りを剥がすためのプラスチックネジ
トランクの内張りを剥がすと写真３に示すように、トランク側のリアランプユニットは２つのナットで固定されているのがわかる。これらのナットを外し、さらに配線のコネクタを外すとユニットを取り外すことができる。これにより、簡単にスモークランプユニットに交換することができる。
写真３ リアランプユニットを固定しているナット
左側も同様にしてスモークランプユニットに交換する。交換後を写真４に示す。
写真４ トランク側リアスモークランプを取り付けたところ
見ていただけると分かるように、非常にガラの悪い車になってしまった・・・・（苦笑）。これは失敗かも・・・・。まぁ、しばらくはこのままにしておこうか・・・・。
なお、「スモークランプ作戦 − その３」で苦労して移植したリアフォグランプを点灯させると、写真５のようになる。
写真５ リアフォグランプを点灯させたところ
ちなみに、このままで公道を走ると違法(整備不良)である。違法箇所は以下の２点である。
- リアフォグランプが赤色でない。
- 赤色の反射板が付いていない。
1.に関しては、近いうちに赤色の電球に交換するつもりである。また、2.については、リアスモークランプを購入した際に付属していた赤色反射板をリアバンパーモールに埋め込むつもりである。これらの作業については、「スモークランプ作戦 − その５」で報告する。
そろそろエンジンオイルを交換する時期が来たので、いつものガレージNさんにお願いしてエンジンオイルとオイルフィルターを交換してもらった。以前に個人輸入したレッドラインはもうなくなったので、ガレージNさんが勧めるWAKO'Sのオイルにしてもらった。オイルフィルターは手持ちのものがあったのでガレージNさんに持ち込んだ。また、オイルはガレージNさんから購入した。
交換したオイルは6リットルであった。交換後は、エンジン音が静かになり滑らかにエンジンが回るようになった。どんなオイルでも新しくすると、エンジンの調子がよくなるものなので、WAKO'Sが特別いいかどうかはよくわからないというのが正直なところである。
ちなみに、エンジンオイルは1,100円／リットル×6リットル＝6,600円（税別）、交換手数料は1,500円（税別）であった。
前回のオイル交換時の走行距離： 47,000km
今回のオイル交換時の走行距離： 55,200km
なお、ガレージNさんのところにはE34 525iの部品取り用の車があったので、何気なく見ているとヘッドライトの後ろのカバーが目についた。なぜか私の車には右側のヘッドライトの後ろのカバーがなかったので、両側のカバーを500円で譲ってもらった。取り付けてみると、当然のことながらピッタリである。
インターネット上で知り合ったスーパースキーヤーさんが髭付きレンズとHIDを取り付けるというので、お手伝いすることにした。なお、同様にインターネット上で知り合ったSさん（以前にキーレス取り付け報告をいただいた）が作業を見たいということなので、一緒にお手伝いしていただくことにした。
今回はいろいろとトラブルがあり、なかなか大変であった。ここではトラブルの詳細は割愛するが、今回の経験から得られたTips(ちょっとした知識)を報告する。
髭付きレンズ＆HIDの取り付け方法は、「髭付きレンズ＆HID装着 − あ、あ、あかる〜い！」で報告した通りであるが、その作業の中でも少し難しいものを取り上げ、その具体的な方法をTipsとして紹介する。
キドニーグリルの取り外し方
キドニーグリルは、写真６に赤矢印で示す６カ所のツメと緑矢印で示す１カ所のネジで固定されている。
写真６ キドニーグリルを固定しているツメとネジ
内側下の２つは、グリルの下から手を入れてプラスチックのツメを下に押せば簡単に外すことができる。問題は、左右外側下の２つのツメである。写真７、８にキドニーグリルの左右を下から見たところを示す。
 |
 |
| 写真７ キドニーグリルの右端を下から見たところ |
写真８ キドニーグリルの左端を下から見たところ |
写真７，８の赤矢印で示したところに左右２つずつ小さなツメがある。これらのツメを下から押し込んで外し、さらに２つのツメの間の奥にある大きなツメを指で下に押さえると、キドニーグリルを外すことができる。
車体側配線との接続
HIDを装着するためには、もともとハロゲンランプに電気を供給する配線とHIDのバラストとを接続する必要がある。ハロゲンランプに電気を供給するのは、黄色のコネクタを介している。このコネクタに接続されている配線のうち、茶色い方がグランド側（マイナス側）である。
この黄色いコネクタに接続されている配線を切断してバラストに直接接続してもいいのだが、あとでHIDを取り外して元のハロゲンランプに戻す可能性を考えて、もとの配線を切断せず黄色いコネクタを介してバラストに接続する方が望ましい。すなわち、黄色いコネクタはメスなので、それに合うオス形状のコネクタを使ってバラストに配線してやればよい。
私は、偶然にも写真９、１０のようなラジコン(RC)用のコネクタを持っていた。これがうまく黄色いコネクタと接続できる。
 |
 |
| 写真９ RC用コネクタ |
写真１０ RC用コネクタ（中身） |
RC用のコネクタのオス側をニッパーでばらして、写真１１のように少し形状を整えてやると、前述の黄色いコネクタにうまく接続することができる。
写真１１ ニッパーでばらしたコネクタ
髭レンズユニットの取り付け
写真１２に示すように、レンズユニットは黒いブッシュを介して３カ所で車両側に固定されている。
写真１２ レンズユニットの固定
黒いブッシュとレンズユニットを車両側の金属ネジの頭（のようなもの）に取り付けるには、基本的に押し込めばよいのだが、これが固くてなかなかうまく入らない。これを無理に入れようとすると、写真１３の赤矢印の部分（レンズユニットの足）を折ったり、写真１２の下の赤矢印に接続されている光軸調整アクチュエータを壊したりする。
写真１３ レンズユニットの足
このレンズユニットをうまく取り付けるには、まず、写真１４のようにブッシュを車体側の金属ネジの頭に取り付ける。
写真１４ ブッシュの取り付け
それから、このブッシュにCRC556等の潤滑剤を塗布して、レンズユニットを手で押し込めばよい。前述のように下のブッシュの部分は光軸調整アクチュエータに接続されているので、下から手を入れて光軸調整アクチュエータを押さえながらレンズユニットを押し込めばいい。
万一、レンズユニットの足を折ってしまったら
髭レンズユニットの取り付けの際に、無理に押し込もうとするとレンズユニットの足を折ってしまうことがある。
実は、今回の髭付きレンズ取り付けの際に、左側レンズユニットの足を折ってしまった（笑）。接着剤でくっつけても十分な強度が得られるかどうかわからない。材料ヲタクの「とある知人」に相談したところ、「アラルダイト」という接着剤でくっつければ大丈夫とのことであった。アラルダイトは写真１５のようなエポキシ系の２液混合タイプの接着剤であり、接着後24時間で最大強度となるようだ。
写真１５ アラルダイト
半信半疑で折れたレンズユニットの足を接着してみたところ、バッチリくっついた。驚異である。接着したところを写真１６に示す。
写真１６ 接着したレンズユニットの足
アラルダイト恐るべし・・・・
万一、光軸調整アクチュエータを壊してしまったら
レンズユニットを取り付ける際に、下側のブッシュに無理に押し込もうとすると光軸調整アクチュエータを固定しているプラスチック部品を壊してしまうことがある。
実は、今回の髭付きレンズ取り付けの際に、左側の光軸調整アクチュエータを固定しているプラスチック部品を壊してしまった（笑）。光軸調整アクチュエータと壊れたプラスチック部品を写真１７，１８に示す。
 |
 |
| 写真１７ 光軸調整アクチュエータ |
写真１８ 壊れたプラスチック部品 |
このプラスチック部品は残念ながら塩化ビニールのような材質でできているので、前述のアラルダイトを使って接着することはできない。そのため、この部品だけディーラーで購入した。価格は490円である。購入した部品を写真１９に示す。なぜか色が黒い？
写真１９ 購入したプラスチック部品
今回の作業は、スーパースキーヤーさんの車に髭付きレンズとHIDを取り付けるものであったが、いろいろとトラブルがあった。結局、スーパースキーヤーさんをはじめ、Sさんや「とある知人」のご協力により、なんとか解決することができた。
gmail.comまで。