先日、径の大きいリアブレーキローターとそのキャリパーを手に入れ、キャリパーをオーバーホールしたことを報告したが、今回ブレーキパッドも購入したので、DD2号に取り付けてみることにした。取り付け前のDD2号のリアブレーキを写真１に示す。これは左側だ。
写真１ 交換前のリアブレーキ
交換前のブレーキキャリパーを見ると写真２のような刻印がある。
写真２ キャリパーの刻印
「42/20」は、ピストンの直径が42mm、対応するローターの厚みが20mmという意味だ（ったと思う）。 この後に数字が続く場合は、その数字が対応ローターの直径を表している。
このキャリパーを外すには、まずクリップから。これは、写真３のようにマイナスドライバーを梃のようにして使えば簡単に外れる。
写真３ クリップを外しているところ
まぁ次からの細かい手順は過去のレポートを参照していただくことにして(笑)、写真４に外れたキャリパーを示す。
写真４ キャリパーを外したところ
キャリパーサポートは裏側から2本のボルトで固定されているので、これを外す。このボルトの頭は18mmだが、かなり固く締まっているので、外すのにちょっと苦労する。締め付けトルクは110N・mだ。写真５にキャリパーサポートを外したところを示す。
写真５ キャリパーサポートを外したところ
次に、ローターを外すためにローターを固定しているアレンボルト（六角ボルト）を外す。このアレンボルトは錆びて固着している場合が多く、外すときになめたりするとややこしい。なので、まず写真６のようにCRC5-56で潤滑を良くしておく。
写真６ アレンボルトにCRC5-56をかけているところ
そして、写真７のように6mmの六角レンチとショックハンマーで一気に回す。ちなみに、このアレンボルトの締め付けトルクは16N・mだ。
写真７ アレンボルトを回すところ
良く見ると、写真７って回す方向が逆だよな（笑）。これじゃぁ、アレンボルトを締めてしまう。アレンボルトが外れたらローターを外す。と、その前に、パーキングブレーキが解除されていることを確認しておこう。パーキングブレーキがかかったままだとローターは外れない。DD2号のリアブレーキローターは若干固着していたので、写真８のように裏からショックハンマーでたたいて外した。
写真８ 固着したブレーキローターの外し方
外したローターと手に入れた345mmφのローターの比較を写真９に示す。
写真９ ローターの比較（左：外したローター、右：手に入れたローター）
手に入れたローターのほうが若干大きい。外したローターは320mmφ20mm厚だが、手に入れたローターは345mmφ24mm厚だ。この少し大きいローターを取り付ける。でも、その前に、写真１０のようにブラシでハブの錆を落としブレーキクリーナーで洗浄しておこう。
写真１０ ハブの錆を落としているところ
そして、写真１１のようにグリスを塗っておく。
写真１１ グリスを塗ったところ
ローターを取り付けたら、キャリパーの交換だ。キャリパーにはまだブレーキホースが取り付けられているので、写真１２のフレアナットのところでホースから切り離し、手に入れたキャリパーに付け替える。この部分は14mmのフレアレンチで回せばいい。締め付けトルクは19N・mなので、あまり強く締めすぎないようにしよう。
写真１２ 14mmのフレアナット
後は、ブレーキパッドをキャリパーに取り付ければいい。用意したブレーキパッドを写真１３に示す。フロントと同様に ACREのユーロストリートだ。これでブレーキダストもかなり少なくなるはずだ。
写真１３ 上：用意したACRE ユーロストリート、下：付いていたブレーキパッド
ローター径が大きくなっているので、ブレーキパッドもその分だけ大きい。このブレーキパッドの角の部分を面取りし、裏側にブレーキシムグリスを塗って取り付ける。写真１４にブレーキパッドを入れたキャリパーを取り付けたところを示す。
写真１４ ブレーキパッドをキャリパーを取り付けたところ
ちなみに、整備書によると「キャリパーに当たるパッド裏にグリスを塗る」のではなく、「パッドに当たるキャリパーの部分にグリスを塗る」となっている。知らなかった・・・。
さて、手に入れたキャリパーにはクリップが付いていなかったので、写真１５のクリップを別途手に入れておいた。
写真１５ 手に入れたクリップ
これを写真１６のように取り付ければ交換作業完了である。
写真１６ 交換後のリアブレーキ
上記の写真は左側だが、右側も基本的には同じ手順だ。ただ、リアブレーキの右側にはパッドセンサーが付いている。今回は新しいパッドセンサーを用意していなかったので、そのまま再利用した。近いうちに新しいものを用意して交換しないといけない。
なお、ブレーキ交換後にホイールを取り付けたところを写真１７に示す。
写真１７ 交換後にホイールを取り付けたところ
キャリパーがちょっと大きくなったような気がする。まぁ、実際、大きくなっているのだが・・・。
北の大地では「ブレンボでなければブレーキに非ず」という勢いでブレンボが流行っているようだが、今回報告したような純正パーツを利用したプチグレードアップもいいだろう。 まぁ、DDの場合はブレンボなんていう高級品が買えないだけなんだけど・・・(苦笑)。
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