今回はレイバンHROさんより、興味深いエンジンオイルのレポートをいただいたので紹介しよう。
ＤＤさんに面白いオイルを見つけましたと報告したところ、「変なレポートでも良いので報告を！」とのお言葉で、恥ずかしながら、ざっとのレポートですがお送りします。 交換に関する経過 オイル遍歴と言って良いのでしょうか？ はなはだ疑問 純正オイル ⇒ モチュール・ルマン１０Ｗ−６０ ⇒ カストロールＲＳ １０Ｗ−５０ ⇒ Endurance１０Ｗ−５０ ⇒ Ｓｔａｒｋ１０ｗ−４０ ⇒ Ｓｔａｒｋ１０ｗ−４０withエフェクターComp２（ブレンド） 通常の運転では大体４０００〜５０００ｒｐｍ付近を常用しています。はじめは純正のオイルを使っていましたが、友人にＦ１でも使われているメーカーのモチュール・ルマン１０Ｗ−６０ 100%化学合成油を勧められ、最初に５０００ｋｍは大丈夫と言われ大分高かったのですが５０００ｋｍ位で交換の予定とし、これに決定。交換直後は全く別のエンジンの様なこんなにもしっとりとしたエンジンの回り方をするのかと驚愕のフィーリングでした。 しかし、良いと言われても２０００ｋｍを過ぎた辺りからフィーリングが悪くなってきました。２５００ｋｍあたりから更にエンジンがガサツク様な感じでフィーリングが悪くなり、３０００ｋｍを過ぎた辺りで遂に我慢できなくなり交換してしまいました。これによりオイル交換サイクルは３０００ｋｍで決定。また冬場は暖機運転に時間がかかり過ぎる(約15分)
、オイル交換時のコストが高すぎる (計算上約３諭吉×年４回交換で約１２諭吉)。などの点で２回使用した後、別のオイルの検討に入りました。 値段、入手し易さを考慮してカストロールＲＳ １０Ｗ−５０ 100%化学合成 に変更し、２５００ｋｍで交換(これで１回あたり0.8諭吉になった)。暖機運転は8分くらいになりました。オークションで出物があれば1年分くらいはストックしておく事にして４Ｌ缶を大体５缶まとめて購入していました。 交換直後でも時々エンジンフィールが余り良くない時があり、なんか変だなーと思いながら乗っていましたが、ＮＩＳＳＡＮ ＧＴＲ専用100%化学合成 Endurance１０Ｗ−５０を目にしてこれに変えてみようかなー？ と思い始め、試しに交換してみたら意外に良い感じ！！ ２０Ｌペール缶で購入すれば１年分約1.5諭吉なので購入を決意。黄色い透明なオイルなんて面白いなー！ と感じながら、２５００ｋｍ以下の範囲で交換。２缶目の購入の時はオイルの色が褐色に変わっていたので？？？ 今度はこんな風になったのかなー？？ と思いながら交換をしていましたが、最初のフィーリングより落ちたような感じ。 この時に（昭和４４年頃？）カストロールＧＴＸが新製品で発売になった時の事を思い出しました。この時は液体タングステン添加と明記してあり面白いなーと感じ、当時の愛車ＣＢ７２に使い続けましたが新しくなるにつれ段々性能が悪くなるようなフィールがありました(１００ｋｍ走行で交換したくなるようなエンジンフィールの時もありましたがレッドゾーンは9000RPMからなので無理無いかも！)。このオイル(Endurance)も２年間使い続けていましたが、入手先の都合で入手できなくなり、別の業者から入手も検討したが、また気が変わって安くていいオイルは無いかなー？ と色々探し始めた。ここでたまたまＳｔａｒｋというオイルを見つけました。 ブログを見ていて、エフェクター福袋 発売 を発見。 『エフェクターを福袋用に特別な配合とした「ＷｉｔｈＳｔａｒｋひましスペシャルコンプ」エコ容器２０Ｌ入り（３３０００円）をメインとした、詰め合わせ総額３８０００円相当の福袋です。特価での３８０００円です。ちなみにスペシャルコンプはＷｉｔｈひましＳＰ２（Ｃｏｍｐ２を１０％配合）のスペシャルバージョンＣｏｍｐ２ これがどれほど凄いかは昨日のブログを参考にされてください。』 価格はこれだけの内容で２００００円ポッキリ！ しかもこれだけではなく、「なんと送料も無料」の書き込みを見てしまい、ＳｔａｒｋスペシャルComp２のスペシャルと言う言葉にビビッ！ときて２０Ｌを買ってしまった。 ひまし油ってそんなに凄かった！！？？ 昭和４４年頃の青春時代（これでレイバンの年がばれそうです！）、足代わりに乗っていたホンダのＣ７１にひまし油が余ったので入れていたけど早々オイルが白くなってしまい鉱物油に比べて結構安定性が悪いなー！２サイクル専用だなー！と感じていたのですが（その後に乗っていたＹＤＳには無理してカストロールＲ３０を入れていました）、認識を新たにしました。 買ってしまった後で、このまま使うのは勿体無く感じ、最初の交換時にはＳｔａｒｋ単品でフラッシングを行い、２回目以降で残ったＳｔａｒｋにＳｔａｒｋスペシャルComp２をブレンドしたら長く安く楽しめるかも？と考え、メールで確認してみたら全く問題なく元々のスペシャルComp２の量から効果は維持できるとの返事をいただき、更にＳｔａｒｋ１０Ｗ−４０／２０Ｌを買ってしまいました。こんな事の繰り返しで結局Ｓｔａｒｋ１０Ｗ−４０／２０Ｌを２缶、スペシャルコンプ(ＷｉｔｈひましＳＰ２：Ｃｏｍｐ２を１０％配合)
／２０Ｌを２缶、画像のとおりトータル４缶８０Ｌも買ってしまいました。なんと！４年分以上？ このスペシャルオイルを調合する時は、季節の中でも影響の少ない湿度の低い日に調合しているとの事なので、湿度に関して非常に神経を使っている会社です。いずれはオリジナルブレンドのオイルを出したいとお考えのようですので、今後の展開が非常に楽しみです。またこのオイルは湿式クラッチを使っている２輪にも全く問題は無い様なので、２輪ファンにもお奨めではないでしょうか。 Ｓｔａｒｋオイル使用経過 エンジンオイルを変更するにあたり、勿体無いと思いましたがＳｔａｒｋ１０Ｗ−４０ をフラッシングオイルとして使用。１回目は１５００ｋｍで交換しましたが、この時はそこそこもつかな？と言ったところでした。 ２回目はうっかりしていて２５００ｋｍで交換となってしまいました。ところが、前回のオイル交換時とは様子が違ってきまして、２５００ｋｍ走行でも未だエンジンフィールは良く交換には早いような感じでした。この時は外気温も低かった事もありますが（約１５℃）３０分ほどの走行後（約３０ｋｍ）でも粘度は十分で、この時には後どれ位走ったら交換したくなるようなエンジンフィールになるのかなー？ と思った位なのですが、さっぱりとＳｔａｒｋ１０Ｗ−４０ with Comp２を自家ブレンドして（スペシャル３Ｌ＋ノーマル２Ｌ）交換しました。尚、だいぶ寒い時は分離状になる可能性があるかもしれませんので十分撹拌してからのオイル交換をお勧めします。 これでドライスタート（これが一番気になっていた所です！）の不安解消やオイル交換時期が５０００ｋｍになれば万々歳です。ですが、そうなったら手持ちのオイルは７年分くらい？酸化安定性はしっかりとキャップを閉めて暗所に保管しておけば５年くらいは何とも無い様なので５年で使い切れば全く問題ないかも(笑)。 その後の経過については結果を報告させていただきます。プラシーボ一杯の結果報告になりそうな？ 交換の様子はわざわざ説明するまでもなく簡単な画像だけでご容赦させていただきたいと思います。 Ｓｔａｒｋオイルの補足 一般的に１００％化学合成オイルと謳っているオイルはＨＩＶＩベースオイルですが、このＳｔａｒｋは更に上質なＶＨＶＩをベースオイルとしています。エフェクターは塩素や灰分を含まないのでゲル化によるオイルラインの閉塞の心配や、ＦＭ剤のように湿式クラッチへの影響もありません。このオイルはフルエステルオイルのようなドッカンパワーこそありませんが気づかないうちにトルクが出ているという感じで確実に違いを体感出来ます。との説明文がブログにありました。 Ｓｔａｒｋは鉱物油由来の最高峰のＶＨＶＩの基油を使用し、さらに高度な添加剤処方(コンポーネント)技術によって同クラスの価格帯のオイルとは一線を画す仕様となっています。オイル業界ではＶＨＶＩを１００％化学合成としても良いとされているようですが、厳密には違うようです。 Ｓｔａｒｋ１０Ｗ−４０と他社有名オイルとの代表性状比較表
82.3 13.1 160 -42.0 84.2 13.8 168 -45 91.9 14.0 156 -40 159 17.8 124 -35.0 120.04 18.61 174.4 -34 85.94 13.67 163 -37.5 105.39 15.06 164
一概に動粘度の数値だけではオイルの性能は判断出来ませんので比較の目安としてください。
動粘度40℃
動粘度100℃
粘度指数
流動点
モチュール３００Ｖ１０ｗ−４０
ワコーズＴＲ−４０
ワコーズプロステ４０
ワコーズＴＴ５０
ENDURANCE ＧＴＲ用
Ｓｔａｒｋ１０ｗ−４０
Ｓｔａｒｋ１０ｗ−４０withエフェクターComp2
Ｃａｓｔｒｏｌ ＲＳ １０ｗ−５０
以下不明→
数字からはENDURANCEも非常に良いオイルだと思えますが、私の使用感ではこのように感じられません。スペシャルコンプはＷｉｔｈひましＳＰ２（Ｃｏｍｐ２を１０％配合）のスペシャルバージョン
はー（汗！）、オイルって、むずかしいなー！ この会社のブログを見ていると皆さんオイルで結構悩んでいるのが見てとれます。ですがＢＭＷな皆さん、愛車の健康維持をお考えなら知識も大事ですので、私のように頭がハレーションを起こさないのならオイルの選択に当たって知識をインプットしておくのも必要かも？
尚、この会社ではリサイクルの一環としてエコ容器に限り２０Ｌを１単位で引き取ってくれるようなので４回分のオイルパックン処理費用よりまとめて送ったほうが安上がりになりそうです（確認必要です）。
以下にエンジンオイル関連ブログを紹介しておきます。
Ｓｔａｒｋオイル関連ブログ
http://narrowde.exblog.jp/
エンジンオイルのなんかあれ
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/
おそまつなレイバンオイル報告でした。
エンジンオイルは様々なところで話題になるように、皆さんが興味あるものだ。いろんな人がいろんなスタンスでエンジンオイルを選んでいるのが面白い。今回のレポートはレイバンHROさん視点だが、皆さんはどうだろう？
末尾ではあるが、面白いレポートをいただいたレイバンHROさんに感謝する。
gmail.comまで。