前回のレポートで、DD3号(F25)のエンジンオイルのサービスホールを確認した。DD3号購入時にはエンジンオイルが交換されていたようで、写真１のようなシールが貼ってあった。
写真１ エンジンオイル交換のシール
現在の走行距離は写真２のように10,361kmなので、まだ3,500kmしか走っていない。でも、サービスホールを見てしまったからには交換したくなってしまうのが人情だ（笑）。
写真２ 現在の走行距離
そこで、少し早いがエンジンオイルを交換してみることにした。まずは、写真３のようにスロープに前輪を載せる。
写真３ 前輪をスロープに載せたところ
タイヤを外す必要がなければ、ジャッキアップしてウマをかけるより簡単だ。スロープに前輪を載せたら、安全のために写真４のように後輪に輪留めをしておこう。
写真４ 後輪に輪留めしたところ
車の下に潜ると、写真５の位置にサービスホールが見える。
写真５ サービスホールの位置
8mmのソケットを使ってサービスホールのネジ2本を外し、写真６のようにサービスホールの蓋を外す。
写真６ サービスホールの蓋を外したところ
サービスホールを下から覗き込むと、写真７のようのエンジンオイルのドレインボルトが見える。
写真７ ドレインボルト
このドレインボルトを18mmのソケットで外す。18mm！？ DD号(E34)やDD2号(E63)は14mmだったと記憶しているが・・・？ もちろん、ドレインボルトを外す前に、下にオイルの受け皿をおいておこう。写真８にエンジンオイルを抜いているところを示す。
写真８ エンジンオイルを抜いているところ
写真９のように2リットルのペットボトルを使って抜けたエンジンオイルを測ってみると、4.3リットルだった。今回はオイルフィルタを交換していないからか意外と少ない。
写真９ オイル量を測っているところ
ディーゼルエンジンのエンジンオイルって、かなり真っ黒になるんだなぁ。オイルが抜けきったらドレインプラグを戻し、写真１０のようにして新しいエンジンオイルを入れる。入れるのはDD2号(E63、N52エンジン)に使っているのと同じSEAHORSEのGLOUD EURO 5W-40だ。
写真１０ 新しいオイルを入れているところ
今回は4.5リットル入れておいた。DD3号(F25, N47エンジン)は写真１１のところにオイルゲージが付いているが、iDriveでもオイル量を確認できるようになっている。
写真１１ オイルゲージの位置
さて、エンジンオイルを交換したらインスペクションをリセットしておこう。リセット方法はきっとDD2号(E63)と同じだろう。まずは、エンジンをかけずにイグニッションONにして、写真１２のようにメーターのボタンを長押しする。
写真１２ メーターボタンを長押ししているところ
その後、何度かメーターボタンを短く押すと、写真１２の表示が出てくるので、そのときにメーターボタンを長押しする。すると、写真１３のような表示に切り替わり、オイルインスペクションがリセットされる。
写真１３ オイルインスペクションのリセット中
リセット後にiDriveからエンジンオイルのチェックコントロールを見ると写真１４のようにリセットされているのがわかるだろう。
写真１４ リセット後
今回はオイルフィルタを交換しなかったので、次回のオイル交換ではオイルフィルタも交換するようにしよう。
現在の走行距離： 101,361km