昨日、不器用なDDはどうしても2本のシェアオフボルトを外すことができなかった。その時に使用した工具を写真１に示す。
写真１ シェアオフボルト外しに使用した工具
写真左から、ハンマー、マイナスの貫通ドライバー、タガネである。これで、シェアオフボルトを緩む方向へコツコツと叩いていたら、写真２のようにボルトの頭がボロボロになってしまった。これ以上叩いたら、ボルトの頭の形状が変わりそうである(笑)。
写真２ ボロボロになったボルトの頭
このボルトはΦ8mmであり結構太いので、ボルトの頭に2mmのドリルで斜め方向に穴を空けて、そこを手掛かりにして貫通ドライバーで叩いてみることにした。すると意外とアッサリと緩んでくれた。はじめからこうしておけば良かった！ 写真３に緩んだボルトを示す。
写真３ 緩んだシェアオフボルト
ボルトが緩んだら、とりあえずボルトはそのままにしておき、他のものを外しておこう。写真４のようにステアリングロックハウジングの下にある小さなボルトを外し、アース線を外す。
写真４ ステアリングロックハウジングの下にあるアースポイント
次に、写真５のように、イグニッションスイッチを下から覗くと左右に小さなマイナスネジがあるので、これを緩める。このネジの頭はステアリングロックハウジングの中に陥没しており、その上から赤い塗料のようなものが塗られている。この塗料のようなものは、精密ドライバー等で簡単に取ることができる。左右の両方のネジを緩めてやると、イグニッションスイッチを外すことができる。
写真５ イグニッションスイッチ左右のネジを緩めているところ
ここまでできたら、緩めたシェアオフボルトを取り去って、写真６のようにステアリングシャフト上側にあるプレートを外す。
写真６ プレートを外したところ
その後、ステアリングシャフトに付いているCリングを外す。これはスナップリングプライヤー等があれば簡単だ。写真７に外したCリングを示す。
写真７ Cリングを外したところ
このCリングの前後には、２つのカラーが付いているので、これらも外しておく。手前側のカラーはステアリングホイールを外せばそのまま外れるが、奥側のカラーはCリングを外さないと外れない。写真８に奥側のカラーを示す。
写真８ 奥側のカラー
