新しいライトユニットができたので、古いライトユニットと入れ替えよう。写真１に、古いライトユニットが付いているDD号を示す。
写真１ 古いライトユニットのDD号
ライトユニットの入れ替え作業については、今まで多くのレポートがあるので作業の詳細を割愛する。写真２は作業中。
写真２ 作業中
さて、入れ替え作業はなんとか完了。ヘッドライト入れ替え後のDD号を写真３に示す。
写真３ ヘッドライト入れ替え後のDD号
CCFL管を点灯させてみると、写真４の通り。
写真４ CCFL管を点灯させたところ
今度は斜め前から少し大きい写真で見てみよう。写真５はCCFL管を点灯させていないところ。
写真５ ＣＣＦＬ管を点灯させていないところ
写真６ CCFL管を点灯させたところ
こうやって見ると、E34はやっぱりカッコイイなぁ・・・。
さて、昼間でもCCFL管がなんとなく点灯していることはわかる。でも、夜はどうだろう。 写真７は、ヘッドライト入れ替え前のCCFL管を点灯させたところである。
写真７ ヘッドライト入れ替え前
写真８は、向かって左側だけを新しいヘッドライトに入れ替えたところだ。
写真８ 左側だけを新しいヘッドライトに入れ替えたところ
写真８の左右を比べればわかるように、新しいCCFL管は以前のものと比べて上の部分も点灯するようになっており、より円形に近い。明るさについては、以前のものより明るくなっていることは確かだが、そんなに大きな違いはないようにも見える。
ここではヘッドライトユニットごと入れ替えたので、当然光軸モーターも入れ替えている。入れ替え後は、「BRAKE LIGHT」や「TAIL LIGHT」のエラーも出なくなった。
なお、今回はブラックライトのイカリングを製作したが、以前に一度製作したことがあるので、比較的簡単な作業だった。一番の難関と思っていたライトのレンズ外しも、なんかコツを掴んだような気がする。予備に買ったCCFL管の２本も結局使っていない。無駄にスキルが上がっているようだ（笑）。
さて、ヘッドライト入れ替え後は、写真９の古いヘッドライトユニットが余ってしまった。
写真９ 古いヘッドライトユニット
よく見ると、写真１０のようにライトフレームの一部が欠けている。
写真１０ 欠けているライトフレーム
それに、ライトフレームは写真１１のように、酷く汚れている。
写真１１ 汚れているライトフレーム
このヘッドライトを再利用するには、ライトフレームからハイビームとロービームを外して、ライトだけを再利用するようにしたほうが良さそうだ。まぁ、再利用するアテもないんだけど・・・（笑）。