先日のチロルオフに参加する際に、Kidsさんの愛車に乗せていただいたのだが、その際に助手席側のドアミラーが走行中に振動しているのに気付いた。
チロルの森の駐車場に到着してからドアミラーの隙間を見てみると、どうやらミラーガラスとその土台との接着が剥がれかけてきているようである。そこで、早速チロルの森の駐車場で修理することとなった。
本来なら、修理の模様はKidsさんのサイトに掲載されるべきであるが、写真を撮ったのがDDであったため、奇しくもメンテネタを横取りした形になってしまった(笑)。ちなみに、Kidsさんの車には後期型のドアミラーが付いている。
まずは、ミラーガラスを取り外す。写真１のようにミラーガラスの上方向を押し込むと下側に隙間ができる。
写真１ ミラーガラスの上を押し込む
そして、下側の隙間に指を滑り込ませて、グッと手前に引くと、写真２のように下側の２箇所の留め具が外れる。
写真２ 下側の２箇所の留め具を外したところ
同様に、上側の２箇所の留め具を慎重に外すと、ミラーガラスが外れる。このとき、くれぐれもガラスを割らないように注意すること。
ミラーガラスには写真３のような熱線が付いており、そのコネクタも外さなければならない。
写真３ 熱線へのコネクタ
コネクタは少し固いが、写真４のようにラジオペンチで慎重に外す。
写真４ 熱線へのコネクタを外しているところ
これで、ミラーは車体から完全にフリーになる。
ちなみに、熱線は極性がないので、再接続するときにはどちらに接続してもいい。
次に、写真５のように、剥がれかけているミラーガラスと土台を剥がしてしまう。ミラーガラスを割らないように慎重に作業する。
写真５ ミラーガラスと土台を剥がしているところ
ミラーガラス面には両面テープの粘着剤が付いたままであるので、写真６のように粘着剤を取り去る。手で比較的簡単に取れるはずである。
写真６ 粘着剤を取っているところ
そして、写真７のようにミラーガラスの上に２液性のエポキシ系接着剤を塗る。面倒なので、ミラー面の上で混合した(笑)。
写真７ エポキシ系接着剤を塗っているところ
接着剤を塗ったミラーガラスと土台を写真８のようにきっちりと貼り合わせる。このとき、ずれたりミラー面に接着剤が付かないように慎重に作業すること。できれば、ミラー面は養生しておいた方がいい。
写真８ ミラーガラスと土台を貼り合わせているところ
この後、しばらく接着剤が硬化するのを待ってから、写真９のようにミラーガラスをもとに戻せば完成である。もちろん熱線への配線も忘れてはならない。
写真９ ミラーを元に戻しているところ
修理後は、走行中でもミラーが振動することがなくなった。完璧な修理である（チロルオフ中になにやってんだか・・・）。
末尾ではあるが、メンテネタを提供していただいた"Kidsさん"と、修理を手伝っていただいた"といさん"に感謝する。