今回はchachae34さんより、E32 750iL用の４ポットブレーキキャリパーを流用するアイデアをいただいたので紹介しよう。
こんにちは。chachae34と申します。
いつも拝見させていただいて、大いに参考にさせていただいております。いつかは投稿をしてみたいと思いましたので、思い切ってレポートをお送りいたします。
今回、オークションでＥ32 750iL用の４ポットキャリパーが出ていました。Ｅ34とＥ32は足回りが共通なので(多少は違うかも？？）、思い切って落札してしまいました。
違いは以下の通りです。
Ｅ34 Ｍ5Ｈ １ポットキャリパー 315Ｘ28
Ｅ32 750ＩＬ ４ポットキャリパー 324Ｘ30（ドイツ本国仕様）
はじめはそのままディスクを変えれば良いと思ったのですが・・・。いろいろ調べるとＭ5はハブに２箇所突起があり、それが邪魔をして他の５シリーズ・７シリーズのディスクが取り付けできません。
Ｍ５のハブ ２つの突起 何でしょう？？
そこで品番を調べると Ｍ5を除いてＥ34・Ｅ32のハブの品番は同じでした。
走行６４０００キロ・・・ 替えちゃえ〜＼(◎o◎)／！と無謀にも部品をそろえました。
ハブボルトのデカイのなんのって！！(４６mmもあります） おまけに堅いし・・・(>_<) （ハブを外すときはＡＢＳセンサーを始めに外しましょう） 何とか外してせっせと取り付け。
ハブの新旧比較
４ポットキャリパーと３２４ｍｍディスク
ハブは案外堅くはまってますので、回しながらたたき抜いてください。ナットとダストカバーは再利用しないほうが良いです。ナットは最後にカシメますので新品を使いましょう。ホースはそのままのものが使えますので何の問題ありません。
ホイルをつけて完成です。
ルックスも悪くはないと思います。
思っていたより簡単に出来ました。純正流用ですのでアフターパーツにありがちな心配も少ないですし、出来上がりの満足度も大きかったです。
効き具合もなかなかＧｏｏｄです（●＾o＾●）
なかなか面白いアイデアである。もしＭ５じゃなかったら、そのままボルトオンなのだろうか！？
末尾ではあるが、面白いアイデアをいただたchachae34さんに感謝する。
gmail.comまで。